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Renfe Serie 9313-9332

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Renfe Serie 9313 a 9332
WH230871renfe590325.jpg
Automotor Renault 590.325 (ex 93325) de RENFE en la estación de Tarragona en 1974. Ya sólo se utilizaba para transporte de personal.
Tipo de vehículo: Automotor diésel
Numeración : 9313 a 9332
Fabricante: M.M.C. (licencia Renault)
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 20
Año de recepción: 1949 y 1956
Disposición ejes (UIC): B'2'
Composición: Mc
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 26.270 m
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:  ? m
Altura máxima: 3.490 m
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 37.0 t a 40,0 t (9323 a 9332)
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 110 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 220,50 kW
Esfuerzo tractor:  ?
Ancho de vía: ancho ibérico
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión:
Número de motores: 1 x Renault tipo 517 J
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple: 2
Número de plazas: 76
Costo de compra:
Comunicaciones:


La serie de automotores térmicos 9313-9334 (107 km/h, 300 CV, 70 plazas) fue construida por M.M y C. bajo licencia Renault (automotores ABJ-7) entre 1949 y 1956 y constituyeron la continuación de la Renfe Serie 9204-9208 y 9300-9306 consituida por automotores ex-MZA y ex-Norte.

De Vía Libre, nr 393, diciembre de 1996:

" En 1949, RENFE adquirió 10 automotores más, construidos como los primeros por MMC, los cuales dieron lugar a la serie ABJ-7 que se puso en servicio a finales de ese mismo año. Las rutas cubiertas fueron Madrid-Badajoz, Madrid-Albacete, así como algunas relaciones regionales en Andalucía. Se les da numeración 9313-9322.

No sería hasta 1955, cuando de nuevo se encargaran a MMC otras 10 unidades ABJ-7 9323-9332. Se recibieron un año después y efectuaron los recorridos Madrid-Cáceres-Badajoz y Valencia-Murcia- Granada. Como novedad, quizás por ser contemporáneos de los TAF, fueron dotados de un departamento de bar, habilitado en una parte del furgón de paquetería del que estaban provistos, pero que sería suprimido algunos años después.

Por aquel entonces, dejaron de ser vistos por la zona centro, siendo enviados a sus nuevas bases de Valencia, Sevilla y Zaragoza-Delicias. Los asignados al depósito de Valencia, hacían servicios a Cuenca, Alicante y Murcia. Los de Sevilla a Huelva sirvieron de enlace en la capital hispalense al TAF Madrid-Cádiz, a Granada y Almería. Una circulación Granada-Almería, enlazaba en Moreda con el TAF Madrid- Granada, al no haber comunicación directa desde Madrid a Almería, cosa que no se resolvió hasta finales de los años 60 gracias a los TER.

Por último los de la reserva de Zaragoza, se dirigían hacia Teruel, Calatayud, Tarragona, Lleida o Canfranc, siendo precisamente el servicio Zaragoza-Canfranc uno de los últimos que llevaron a cabo en 1976, año en el que fueron dados oficialmente de baja en el parque de material motor. Pero antes de esto, también se les pudo ver realizando servicios como trenes obreros para trabajadores de Renfe en Zaragoza y Tarragona."

Servicios Autovía

Los servicios entre Valencia y Granada realizados por los 9323-9332 recibían el nombre comercial de Autovía. Se consiraban de calidad, pero algo menor que los realizados por los TAF en otras relaciones.

Más tarde realizaron, entre otros, servicios de ls Estrella de Bobadilla.

Varios automotores Renault ABJ2 y o ABJ7 de RENFE (series Renfe Serie 9300-9311 y/o Renfe Serie 9313-9332 en la Estación de Bobadilla efectuando servicios de la Estrella de Bobadilla en 1964.

Material preservado

En el Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias se conserva sin restaurar un ABJ-7, el automotor 9325 <ref>Pizias en trensim, hilo "Renault ABJ1, ABJ2, ABJ3", 2004</ref><ref>listadotren.es</ref>.

Fuentes

<references/>

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