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CP Serie 2000 (Bo'Bo'+2'2'+2'2')

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Serie 2000 de CP
CP2004Guar0808JPVL.JPG
La 2004 en Guarda el 8 de agosto de 2003.
Tipo de vehículo: Automotor eléctrico.
Numeración : 2001 a 2025
9-142001-6 a 9-142025-5
Fabricante: SOREFAME, Groupement 50 Hz
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 25
Año de recepción: 1956.
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'+2'2'+2'2'
Composición: M-R-Rc
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 71.060 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 3.170 mm
Altura máxima:  ? mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio:  ?.
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 90 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 1.104 kW
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1.668 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 25 kV/50 Hz
Número de motores: 4 x Oerlikon OSA 750 de 276 kW
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple: 3 unidades
Número de plazas: 200
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


La serie 2000 de Comboios de Portugal fue la primera serie de automotores eléctricos con corriente monofásica de 25Kv a 50 Hz. Las cajas han sido realizadas mediante chapa de acero inoxidable Budd por el fabricante Sorefame que tiene la licencia del fabricante americano. Los bogies motores son fabricados por Alsthom, los de las remolques por Schindler-Linke Hoffman. Las firmas Brown-Boveri, BBC, AEG y Alsthom fabrican las partes eléctricas.

Esta serie fue muy diferente de la primera construida por el Groupement 50 Hz para los TCDD.

Son automotores de cercanías, han circulado en la línea de Sintra, Azambuja y en las cercanías de Oporto.

Esta serie fue retirada en 2006. La 2001 es preservada por el Museo Nacional. Las 2004, 2008 y 2018 se vendieron a Argentina.

Enlaces internos

Enlaces externos

Fuentes

  • L'electrification des chemins de fer portuguais", in La Vie du Rail n° 517, 16 de octubre de 1955
  • "A guide to Portuguese railways", David Clough, Martin Beckett y Michael Hunt, Fearless Publications, Leigh, 1991
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