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CP Serie 2100 (2'2'+Bo'Bo'+2'2')

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Serie 2100 de CP
CP2112EntJPVL.JPG
Las 2112 y 2118 en Entroncamento el 7 de agosto de 2003
Tipo de vehículo: Unidad eléctrica
Numeración : 2101 a 2124
9-0949172101 a 9-0949172124
Fabricante: SOREFAME, Groupement 50 Hz
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 24
Año de recepción: 1970.
Disposición ejes (UIC): 2'2'+Bo'Bo'+2'2'
Composición: Rc-M-Rc
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 71.060 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 3.170 mm
Altura máxima:  ? mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio:  ?.
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 120 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 1.734 kW (2360 cv)
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1.668 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 25 kV/50 Hz
Número de motores: 4 x Siemens-AEG MG 400
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple: 3 unidades
Número de plazas: 252
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


El destino inicial de esta serie fueron los servicios de la línea de Sintra y los servicios regionales de la línea del Norte. A principio de los años noventa, se destinaron a los servicios regionales desde Entroncamento, Coïmbra y Abrantes. A partir de 2003, serían reformadas para crear la nueva serie 2240. Las 2101 a 2124 están reconstruidas respectivamente como 2267, 2261, 2260, 2246, 2249, 2293, 2257, 2268, 2270, 2262, 2290, 2255, 2275, 2272, 2277, 2273, 2244, 2276, 2278, 2281, 2283, 2284, 2243 y 2288.


Fuentes

  • "A guide to Portuguese railways", David Clough, Martin Beckett y Michael Hunt, Fearless Publications, Leigh, 1991
  • "Unidades eléctricas CP 2240. Renovación de las Silicio". José Luis Fernández García, en Maquetren n° 180
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