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Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya

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El Ferrocarril Central de Vizcaya entre Bilbao y Durango con los ramales a Elorrio y Arrazola en una ampliación esquemática contenida en el mapa de Forcano de 1948. Toponimia de la época.
Esquema de la red de la Ferrocarriles Vascongados en la que se integró la de la Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya y la de la Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga.

Contenido

Introducción y resumen

El alcalde de Durango, Juan Timoteo de Ercilla y Cenarruzabeitia, solicita en 1872 la concesión de un ferrocarril en via ancha que partiendo de la línea del ferrocarril de Tudela a Bilbao terminase en Durango. Tras la segunda Guerra Carlista, el proyecto es finalmente concedido por real orden del 29 de diciembre de 1877. La concesión fue transferida más tarde a Francisco Nicasio de Igartua. Tras el fracaso del ferrocarril de Tudela, Nicasio de Iguartua pide poder construirlo con vía estrecha.

La Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya, o Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Durango fue constituida formalmente el 17 de mayo de 1880 tras obtener del Gobierno autorización para prolongar la línea hasta Bilbao y estrechar el ancho. El capital social quedó fijado en 4000 acciones de 500 pesetas cada una. La compañía tambien acudió a la emisión de obligaciones hipotecarias para financiar los gastos de primer establecimiento.

Entrada en servicio de los distintos tramos:

Fecha sección Longitud (km)
1 de junio de 1882 Bilbao-Durango 33,0
20 de septiembre de 1903 Durango-Apatamonasterio 7,0
1 de febrero de 1904 Apatamonasterio-Arrazola 5,0
16 de julio de 1905 Apatamonasterio-Elorrio 4,0

El parque motor de la Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya

tipo N° B.D. N° F.V. Fabricante N° de fabrica Año Peso (Tm.) Notas
030 WT 1 "Viscaya"
2 "Lemona"
3 "Aurera"
4 "Amorebieta"
. Hanomag 1461
1460
1459
1458
1881 ? Vendida en 1898 al FC de Soria a Castejon
Vendida al FC de Sierra Menera en 1904, SM 103 "Orconera"
Cedida al FC E.S.S. en 1894. E.S.S. n° 4 "Durango"
Vendida al FC de Sierra Menera en 1904. SM n° 102 "Menerazo"
030 WT 5 "Igartua" . Hanomag 1572 1883 ? Vendida en 1890 al Ferrocarril del Cadagua
031 WT 6 "Vascongada" 6 Hanomag 1747 1884 ? Alquilada en 1912 a cementos Rezola. Vendida a la Sociedad de Obras Públicas y Construcciones en 1914
031 WT 7 "Euskalduna" 7 Hanomag 2000 1888 ? Vendida en 1907 al contratista Igartua y Gaminde
130 T 8 "Igartua"
9 "Ibaizabal"
8 a 9 Nasmyth & Wilson 435-436 1892 ? 8 desguazada en 1974
9 vendida en 1915 al contratista José Uribasterra.
130 T 10 "Bilbao"
11 "Tavira"
10 a 11 Nasmyth & Wilson 439
438
1892 ? 10 vendida en 1915 al contratista José Uribasterra
11 vendida en 1935 a Hulleras de San Cebrian

Cooperación con la Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga e integración en Compañía de los Ferrocarriles Vascongados

La Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya se encargó durante 12 años de la explotación de la línea Durango-Zumárraga (inaugurado en 1889) del Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga. El 1906, la Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya se integró en la Compañía de los Ferrocarriles Vascongados junto a la Compañía del Ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián y la Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga.

Fuentes

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