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Ferrocarril de cremallera

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Vía con cremallera.

Contenido

Descripción

Se denomina ferrocarril de cremallera a un tipo particular de ferrocarriles que basa su funcionamiento en el acople mecánico con la vía por medio de un tercer riel dentado o cremallera.

Aplicaciones

La disposición mencionada permite que sea utilizado en zonas donde haya una gran pendiente de más del 8%,<ref name=autogenerated1>El Ferrocarril</ref> en las cuales el funcionamiento por adherencia entre carriles y ruedas no sería posible debido a la escasa fricción entre aquéllas.

Se emplea principalmente en trenes de montaña para turistas y también en las montañas rusas para llegar a la primera o las principales elevaciones.

Invención

En 1812, el inglés John Blenkinsop construyó unas vías de cremallera para una máquina locomotora lenta. Después, en 1862 el suizo Niklaus Riggenbach colocó la cremallera en un tercer carril.<ref name=autogenerated1 />

Sistemas de engranaje Riggenbach, Strub, Abt y Locher del Ferrocarril de cremallera.

Sistemas de engranajes

Existen varios tipos de sistemas de engranaje. Los más conocidos son los Marsh, Riggenbach, Strub, Abt, Locher y Lamella (también conocido como el sistema de Von Roll).

Se han desarrollado diferentes sistemas de engranajes. Hoy en día, la mayoría de los ferrocarriles de cremallera utilizan el sistema Abt.

Enlaces internos

Unidad del Cremallera de Montserrat.

Enlaces externos y fuentes

<references />

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