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Diurno

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Contenido

Descripción

Los trenes Diurnos provienen de un cambio de denominación en 1990/1991 de los "Rápidos" realizados con coches 9000, composiciones que en la época de los 80 habían sido "los trenes insignia" del ferrocarril español. Los servicios Diurno de Renfe son por lo tanto trenes convencionales, es decir el clásico concepto de tren, con una locomotora que tracciona un conjunto de coches de viajeros.

Típicamente los servicios Diurno de Renfe has sido arrastrados por máquinas de las series 269, 333 (cada vez menos), 334 y 252. Los coches en general son (eran) de la serie 9000, vehículos que fueron adquiridos por Renfe entre 1980 y 1985, y fueron una auténtica revolución debido a su excelente calidad y estabilidad de marcha gracias a los bogies tipo GC (Gran Confort) que permiten circular a 160 km/h. A pesar de la calidad de la serie 9000 y de que material equivalente en otras compañías ferroviarias europeas sigue siendo ampliamente utilizado, Renfe ha decidido el abandono de este tipo de servicios y su sustitución paulatina por ramas Talgo, automotores autopropulsados, y en algunos casos, por servicios Arco.

Inicialmente, estos trenes ofrecían 1ª y 2ª clase, cafetería y/o restaurante, e incluso guardería (con coches de la serie 10000); además algunos de los servicios contaban con servicio de paquetería, e incluso llevaban un vagón de correos; otros incorporaban también plataformas portaautomóviles Autoexpreso, si bien estos últimos servicios se repartían también con los trenes nocturnos.

Actualmente (2010) sólo queda un servicio en funcionamiento, que cubre las relaciones entre el País Vasco y Salamanca. En 2008 fue sustituido el Diurno Galicia-País Vasco por el nuevo Arco Camino de Santiago.

Definición de servicio Diurno según Renfe (en 2009)

"Trenes de material convencional que cubren distancias superiores a 500 km. con tiempos de viaje entre 6 y 10 horas. Completa la oferta de servicios de día, permitiendo posibilidades de comunicación entre un mayor número de poblaciones. Dispone de plazas sentadas climatizadas en clase Turista. Se trata del producto más económico de Larga Distancia, que cubre relaciones transversales de Larga Distancia"


Estaciones con servicio Diurno en 2009

Servicios "Diurno"

Colabora en la ampliación de esta sección (ver también detalles en los artículos enlazados):

Tren (Nº) Recorrido Época de funcionamiento
Iberia (Nº410/413) Bilbao / Irún - Madrid / Salamanca - Cáceres Siguió en activo entre País Vasco y Salamanca hasta el 16 de junio de 2012.
Camino de Santiago Sustituido en 2008 por Arco Camino de Santiago
Río Aragón (Nº 576/577) Madrid - Canfranc Sustituido parcialmente por Altaria Huesca - Madrid en 2003
Covadonga (Nº620/623) Barcelona - Gijón Sustituido en 2002 por Talgo Covadonga
Finisterre Barcelona - Galicia Sustituido en 2002 por Talgo Finisterre
García Lorca (Nº 694/697) Barcelona - Málaga Sustituido en 2002 por Arco García Lorca
Miguel de Unamuno Barcelona - Bilbao / Irún / Salamanca Sustituido en 2001 por el Talgo Miguel de Unamuno
Sierra de Gredos (Nº 543/544) Barcelona - Cáceres / Plasencia / Salamanca Sustituido parcialmente por los Talgo Extremadura (2000) y Talgo Miguel de Unamuno (2001)
Torre del Oro (Nº 690/693) Barcelona - Sevilla San Bernardo - Cádiz Sustituido parcialmente por Diurno García Lorca a mediados de los años 90
Rápido Nº 512/513 Madrid - Cádiz 198x-199x
Ribera do Niño Madrid - Vigo En 1999 era Diurno en sentido Madrid - Vigo (Viernes) y Estrella en sentido Vigo - Madrid (Domingo).

Otros servicios "Rápido" de los años 80

Colabora en la ampliación de esta sección (ver también detalles en los artículos enlazados):

Tren (Nº) Recorrido Época de funcionamiento
Río Arlanzón Madrid - Burgos
Río Ebro, Río Jalón Madrid - Zaragoza
Ribera del Ebro Vitoria - Zaragoza Horarios invierno 1986/1987, creado el 28-09-1986.
Valencia Expreso Alicante - Valencia - Cerbère A pesar de ser un tren diurno, se llamaba "Expreso" porque enlazaba en Cerbère con un tren nocturno

Enlaces internos

Enlaces externos y fuentes



La locomotora eléctrica 269.910 de Renfe con una composición de coches de la serie 9000, que realiza el servicio Diurno Iberia, en la estación de Vitoria / Gasteiz. 16-07-2005. Autor: Adrià Pàmies.
La locomotora diésel-eléctrica 333.089 de RENFE con el Diurno Iberia en la estación de Salamanca (Castilla y León). 16-04-1999. Autor: Phil Richards.
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