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LAV Ourense - Santiago
LAV Ourense - Santiago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Contenido |
Introducción
Parte de la Línea de Alta Velocidad Madrid - Galicia
La LAV Ourense - Santiago empieza a en la bifurcación Coto da Torre, a 1 km de Ourense, y termina en la bifurcación Grandeira Ag. km 85,0, a 3 km de Santiago de Compostela, y corresponde a la línea 082 de Adif de Bif. A Grandeira Ag. km 85,0 a Bif. Coto da Torre.
La LAV Ourense - Santiago es el primer tramo de la LAV Madrid - Galicia puesto en servicio, el 10 de diciembre de 2011, a la vez que se ponía en servicio la electrificación del tramo Santiago de Compostela – A Coruña del Eje Atlántico.
Las obras de construcción de plataforma se iniciaron en 2004. Para salvar la difícil orografía y reducir el impacto medioambiental ha sido necesario construir un total de 38 viaductos y 31 túneles, lo que supone más del 57% de la longitud total de todo el tramo. Con respecto a la línea convencional Ourense - Santiago de Compostela, acorta la distancia actual en 38,9 km.
Desarrollo de las obras
- Entrada en servicio (87.5 km) en ancho ibérico el 10 de diciembre de 2011.
- En mayo de 2011. la situación era la siguiente: las obras de plataforma finalizadas en todo el tramo exceptuando:
- Accesos a Santiago de Compostela, en obras, con finalización prevista en mediados de 2011.
- Accesos a Ourense, en obras para terminar en 2011.
- En el paso por las Minas de Serrabal, no se pudo empezar las obras hasta julio de 2008, ya que fue necesaria una expropiación forzosa, entrar a las parcelas expropiadas con una orden judicial y la ayuda del cuerpo de antidisturbios de la Guarcia Civil para desalojar las barricadas puestas por los trabajadores de la empresa FerroAtlántica, propietaria de las minas de cuarzo.
Cronología
- 10 de diciembre de 2011. Puesta en servicio, a la vez que se ponía en servicio la electrificación del tramo Santiago de Compostela – A Coruña del Eje Atlántico.
- 24 de julio de 2013. Terrible accidente de Santiago de Compostela en el km 84.3 de la línea, 100 m después de terminar la LAV de nueva construcción.
Ramal Maside - Portela (Ramal a Pontevedra)
Tras salir en septiembre 2007 -después de 3 años de espera- a Información Pública, en marzo 2010 se publicaba la declaración de impacto ambiental positiva.
Esquemas de la línea
Esquemas de estaciones y base de montaje
La LAV Ourense - Santiago tiene únicamente dos estaciones (Ourense, y Santiago de Compostela), así como la base de montaje de O Irixo AV :


Acceso a Estación de Santiago de Compostela de las vías Eje Atlántico (izquierda) y las de la LAV Ourense - Santiago (derecha).
Bifurcación Grandeira Ag. km 85,0: Entrada en Santiago desde la LAV Ourense - Santiago (1 y 2) y la Línea 822 de Adif de Zamora a A Coruña (3). Foto mirando en dirección Ourense. Ver esquema en esta página.
Esquema de electrificación
Esquema de la electrificación.
Artículos sobre líneas de Alta Velocidad en Galicia en Ferropedia
- Línea de Alta Velocidad Madrid - Galicia, subdividida en
- LAV Olmedo - Ourense
- LAV Ourense - Santiago
- Eje Atlántico
- Línea Ourense - Lugo
- Variante de Cerdedo
Galería de fotos (de NW a SE)
viaducto sobre el río Ulla, perteneciente al LAV Ourense - Santiago cuando se estaba realizando una prueba de carga. Foto mirando hacia el NE. Marzo 2011.
Viaducto sobre el río Ulla, perteneciente a la LAV Ourense - Santiago. A la derecha, la línea 822 de Adif de Zamora a A Coruña. Foto mirando hacia el W.
Video de toda la línea en cabina de una unidad Renfe Serie 121
- Video de toda la línea en cabina de una unidad Renfe Serie 121, publicado el 20 de marzo de 2012.
