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Vossloh Euro 4000

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Euro 4000
CR335 Photo33 30A.jpg
Locomotora Euro 4000, con la numeración 335-001.
Tipo de vehículo: Locomotora diésel-eléctrica
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Vossloh, Albuixec
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 2007 (pruebas en vía).
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Composición:
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: 1067 mm
Distancia entre topes: 23.020 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 2.860 mm
Altura máxima:
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 123.7 t, 20.5 t/eje
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 120 km/h y 160 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 3178 kW
Esfuerzo tractor: 400 kN al arranque
Ancho de vía: ancho ibérico o ancho estándar según uso
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: 7000 l
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: 6 x EMD 16-710 G3C-U2 suspendidos por la nariz, 16 cilindros
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple:
Número de plazas:
Costo de compra: 3.09 M€/unidad (€ de 12-2006)
Comunicaciones:



Contenido

Descripcción

La locomotora diésel-eléctrica Euro 4000 es fabricada por Vossloh Locomotives en Albuixech. (Valencia) Se trata de un desarrollo de Vossloh en cooperación, para el motor y cadena de tracción, con Electro-Motive Diesel Inc (La Grange, Illinois, USA). Un prototipo fue presentado por primera vez en InnoTrans en 2006 <ref>Ver fotos en Innotrans.</ref>. Al haber comprado Vossloh Locomotives la factoría de Albuixec a Alstom, esta locomotora incorpora elementos de la Prima DE 32 B de la última compañía.

Aspectos técnicos y versiones

La locomotora diésel eléctrica Euro 4000 lleva un motor de 16 cilindros en V y dos tiempos, tipo EMD 16-710 GCT2. El peso por eje es de 20.5 t

Se prevén dos versiones de la Euro 4000:

  • Versión con vmax de 120 km/h para mercancías y apta para trayectos internacionales (lo que es favorecido por un depósito de 7.000 l, lo que permite trayectos de 2000 km sin repostar). En octubre de 2009 ya se habían fabricado varias unidades y varias decenas están contratadas por varios operadores (ver abajo).
  • Versión con vmax de 160 km/h para pasajeros que hasta el momento no ha pasado del estadio de concepto.

Adquisiciones y costo

Euro 4000 de Comsa Rail matriculada como 335.002 y que es la 2502 en la numeración interna de Vossloh.
Pupìtre de conducción en la cabina de una locomotora diésel-eléctrica Vossloh Euro 4000.
  • Takargo Rail, contrató en 2008, 14 unidades de Euro 4000 numeradas 6001-6014. Las primeras se entregaron en 2009. La serie Takargo Serie 6000 son el equivalente a las 335 de España, pero la matricula que REFER le ha asignado para operar es 43 60XX, siendo los últimos números los que identifican el numero de orden.

Enlaces internos

Enlaces externos y fuentes

<references/>

Fotografías

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