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FEVE Serie 1100

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Locomotora 1157 de FEVE em Balmaseda, 1988.

"Como fruto del plan de modernización de 1953, el Ministerio de Obras Públicas adquirió tres series distintas de locomotoras y dos de automotores diésel, vehículos que posteriormente fueron transferidos a los ferrocarriles que dependían de la Explotación de Ferrocarriles del Estado (el antecesor de FEVE) o a las diversas compañías privadas concesionarias, con las que se firmaron contratos de cesión en alquiler con opción de compra. (Ver artículo MOP Series 1000, 1100 y 1200).

Una de las tres series de locomotoras diésel estaba compuesta por veinte máquinas diseñadas por la empresa francesa Société des Forges et Ateliers du Creusot, motivo por el que fueron conocidas entre los ferroviarios como "las Creusot". De ellas, las diez primeras tenían transmisión hidráulica, de la casa alemana Krupp, mientras que las otras diez disponían de transmisión eléctrica, diseñada por la Schneider-Westinghouse.

La construcción de las veinte locomotoras se realizó en los talleres de la Sociedad Española de Construcción Naval en Sestao (Vizcaya), mientras que el equipo de tracción de las máquinas con transmisión eléctrica se fabricó en los talleres de Cenemesa de Reinosa (Cantabria), instalaciones que en la actualidad pertenecen a la empresa Cantarey.

Una vez construidas, las locomotoras Creusot se repartieron por toda la geografía española, ya que maquinas de este tipo trabajaron en ferrocarriles como Peñarroya-Puertollano, Ferrocarriles de Mallorca, Madrid-Almorox, Santander-Bilbao, La Robla, Castro-Traslaviña, Amorebieta-Bermeo, Carreño, Astillero-Ontaneda, Carcagente-Denia y los ferrocarriles de Valencia, entre otros."

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