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FGV Serie 2300

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Serie 2300 de FGV
FGV2303ECJPVL.JPG
FGV 2303 en El Campello
Tipo de vehículo: automotor diésel
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Babcock & Wilcox, CAF, MACOSA (reconstruccion)
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 16
Año de recepción: 1966 a 1974, reconstruidos en 1991
Disposición ejes (UIC): Bo'2'+2'Bo'
Composición: Mc+Mc
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 34.920 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:  ? mm
Altura máxima:  ? mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 23,0 tm
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 80 Km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 308,80 kW
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1.000 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión:
Número de motores: 2 x Pegaso 9152/2
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:  ?
Mando múltiple: 2 unidades
Número de plazas: 92 sentadas
Costo de compra:
Comunicaciones:


Introducción

Serie de 16 automotores diésel que el 1 de enero de 1988 pasaron de la linea que FEVE tenía entre Alicante y Denia a ser propiedad de FGV. Tras leves reformas interiores y algún cambio de pintura exterior, se ocupan desde entonces de los servicios entre esas dos localidades.

Su transformacion consistió en la unión, dos a dos, de antiguos coches motores. A los coches se les suprimió una de las cabinas de conducción y se instaló un fuelle de intercomunicación entre vehículos. Además se procedió a su saneamiento general interior, tanto del habitáculo de viajeros como de los equipos.

Cuentan además conu una transmision Voith-Diwa y frenos de zapata por aire comprimido tipo Knorr, con dos cilindros en cada bogie.

Tras la inauguración del TRAM Metropolitano de Alicante, sólo llegan desde Denia hasta El Campello. En 2005 - 2006, 6 unidades fueron reconstruidas como FGV Serie 2500.

Numeración en FEVE

Estación de Alicante La Marina, antigua cabecera del Ferrocarril Alicante - Dénia con tranvías de la Serie 4200 de FGV en servicio en el TRAM Metropolitano de Alicante, así como automotores de la FGV Serie 2500 y, al fondo, una unidad de la FGV Serie 2300. Septiembre de 2014

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