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FGV Serie 3600

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Serie 3600 de FGV
[[Imagen:|250px]]
Tipo de vehículo: automotores eléctricos
Numeración : 3601 a 3610
Fabricante: Babcock & Wilcox y reforma por Alstom
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 10
Año de recepción: 1982/1983
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'+2'2'+2'2'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 47166 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 2550 mm
Altura máxima: 3525 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 74,6 tn
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: {{{vmax}}}
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 486 kw (660 cv)
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1000 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 1,5 kV
Número de motores: 4 x GEE TA 6788-H
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: FAP (similar al sistema ASFA usado en ADIF/RENFE)
Mando múltiple: 4 trenes
Número de plazas: 83
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Era el tren más antiguo de la red de FGV de Valencia que prestaba servicio de viajeros.

10 unidades de la serie 3600 de FEVE (luego de FGV) fueron construidas por Babcock & Wilcox en Sestao (Vizcaya), y prestaban servicio desde 1982, primero en la línea València-Jesús - Castelló de la Ribera en tiempos de FEVE y más tarde en la línea 1 de MetroValencia. Las unidades disponían de asientos de skay distribuidos en departamentos de 4 plazas, disponían también de portaequipajes situado sobre los asientos, unos amplios vestíbulos que permitían viajar a muchos viajeros de pie y unas grandes puertas de doble hoja. Por cada unidad había 433 plazas para viajeros, 83 de ellas con asiento.

Estas unidades tienen el mismo diseño que las unidades serie 3500 de Eusko Trenbideak y FEVE, construidas en 1975 por CAF en Beasain, sólo se les diferencia a parte de por el color de sus libreas, por sus focos, siendo redondos en la unidad de FGV y cuadrados en las UT 3500.

Estas unidades estaban diseñadas para realizar trenes de cercanías o regionales con estaciones situadas a más distancia que entre las del servicio de metro que realizan en Valencia. Según algunas fuentes este hecho explicaría que los motores de éstas unidades habrían comenzado a presentar signos de fatiga y envejecimiento. También se ha invocado que sus apretados gráficos impiden un adecuado mantenimiento, que se lleva a cabo en el taller de València-Sud.

En 2001 se remodelaron las dos primeras unidades de la serie por Alstom dotándolas de aire acondicionado, nuevos asientos, nueva megafonía interior, y teleindicadores. También se realizó una revisión exhaustiva de motores, y una nueva cabina de conducción, pero no se sustituyó el grupo motor antiguo por uno nuevo. Debido a que el resultado que dieron no fue el esperado ya que estas unidades sufrían constantes averías, la reforma fue suspendida; ello motivó su apodo La gran esperanza blanca.

La primera de las dos unidades reformadas sufrió un accidente en los talleres de València-Sud, por lo que se mantenía apartada, fuera de servicio, y fué canibalizada para dotar de recambios a su hermana, actualmente esta unidad fué desguazada el mes pasado.


Unidades en activo

  • Actualmente, ya no hay ninguna unidad en activo. Todas han sido apartadas del servicio.

Unidades apartadas

  • 3601 (desguazada)
  • 3602 (preservada Cátedra Demetrio Ribes, no operativa)
  • 3603 (desguazada)
  • 3604 (preservada, no operativa)
  • 3605 (desguazada)
  • 3606 (desguazada)
  • 3607 (desguazada)
  • 3608 (desguazada)
  • 3609 (reservada para AVAF, no preservada, futuro incierto)
  • 3610 (desguazada)
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