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Ferrocarril Andino

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El Ferrocarrril Andino o F.C.A. fue el primer ferrocaril del estado en Argentina. Su origen es el decreto del 15 de noviembre de 1867 por el que se disponia se practiquen los estudios necesarios para construir un ferrocarril en ancho iberico que partiendo de un punto del Central Argentino se extendiera hasta el sudeste. La intencion es de enlazar las tres provincias de la region de Cuyo (San Juan, San Luis, y Mendoza) con la ciudad de Rosario. Los trabajos preliminares comenzaron el 25 de noviembre de 1870. Un decreto nacional firmado por el presidente Julio A. Roca habilitado el tramo Villa Mercedes-San Luis para el trafico de mercancias a partir del 1 de agosto de 1882. Los costos de construccion y las tarifas del Ferrocarril Andino eran las mas bajas del pais en esa epoca. La red comenzó a tener ganancias. Pero en 1887, para hacer frente a las deudas con el exterior, el presidente Juarez Celman concesiona los tramos de Villa Mercedes a Mendoza y de Mendoza a San Juan a la empresa de capitales ingleses Ferrocarril Gran Oeste Argentino, quedandose el Ferrocarril Andino solo con los 254 kilometros desde Villa Maria a Villa Mercedes. La red se extiende en 1896 con la compra del Ferrocarril Noroeste Argentino a La Rioja, de capitales franceses. En 1909, en acuerdo con el Ferrocarril Gran Oeste Argentino, la empresa del Ferrocarril de Buenos Aires al Pacifico adquiere al gobierno argentino los tramos de Villa Mercedes a Villa Dolores y de Rio Cuarto a Villa Mercedes. El tramo de Villa Maria a Rio Cuarto fue adquirido por el Central Argentino.

Entrada en servicio de los distintos tramos:

Fecha sección Longitud (km)
24 de octubre de 1873 Villa Maria-Rio Cuarto ?
4 de octubre de 1875 Rio Cuarto-Villa Mercedes ?
1 de agosto de 1881 Villa Mercedes-Fraga ?
29 de abril de 1882 Fraga-Chorillos ?
8 de julio de 1882 Chorillos-San Luis ?
11 de agosto de 1883 San Luis-La Paz ?
9 de octubre de 1884 La Paz-Maipu ?
25 de abril de 1885 Maipu-Mendoza ?
6 de mayo de 1885 Mendoza-San Juan ?

El parque motor del Ferrocarril Andino

  • Locomotoras de vapor
tipo N° F.C.A. N° F.C.G.O.A. N° B.A.P. Fabricante N° de fabrica Año Peso (Tm.) Notas
030 1 "Tortoral"
2 "Rio Cuarto"
3 "Pampa"
. . Fox Walker & Co, Bristol 201-203 1873 ? Desguazadas en 1894.
220 4 "Villa Maria"
5 "Velez Sarsfield"
. . Fox Walker & Co, Bristol 214-215 1874 ? Desguazadas en 1894.
220 6 "Republica"
7 "Progreso"
. . Fox Walker & Co, Bristol 239-240 ? 1874 ? Desguazadas en 1894.
020 T 1 (II) "Patria" . . Schneider & Cie., Le Creusot 2622 1895 ? Vendida a CAR, n° 91, en 1909
030 T 2 (II) "Talleres"
3 'II) "Las Heras"
4 (II)
5 (II)
. . Baldwin Locomotive Works 14907-14910 1896 ? Vendidas al Ferrocarril de Patagonia en 1909
030 6 (II) a 7 (II) . . Batignolles, Paris 1201-1202 1889 ? Ex Ferrocarril del Noroeste Argentino a la Rioja. Vendidas a FC Patagonia en 1909, n° 91 y 92
030 8 "Rio Quinto"
9 "Tunuyan"
41 a 42 651 a 652 Saint-Léonard, Liège 578-579 1881 30,0 Vendidas en 1909
030 10 "Tupungato"
11 "Zonda"
43 a 44 653 a 654 Saint-Léonard, Liège 576-577 1881 30,0 Desguazadas en 1929
030 12 "Cordillera"
13 "Rio Negro"
45 a 46 655 Saint-Léonard, Liège 580-581 1881 30,0 Desguazada en 1929
Desguazada en 1893
130 14 "Guanacachi"
15 "Palmira"
16 "Ullum"
17 "Calcete"
14 a 17 1801 a 1804 Baldwin Locomotive Works 6720-6723 1883 ? .
130 18 "Planchon"
19 "Aconcagua"
18 a 19 1805 a 1806 Baldwin Locomotive Works 6725 y 6727 1883 ? .
220 20 "Paraguay"
21 "Maipu"
22 "Patagonia"
23 "Union"
24 "Chalca"
25 "Misiones"
26 "Independencia"
27 "Buenos Aires"
28 "Pilcumayo"
29 "Uruguay"
2 a 11 2201 a 2210 Beyer-Peacock 2442-2451 1884 ? .
230 21 (II) a 24 (II) . . Batignolles, Paris 1327-1330 1896 ? Ex Ferrocarril del Noroeste Argentino a la Rioja. Vendidas a FC Patagonia en 1909, n° 14 a 17
230 25 (II) a 27 (II) . 1451 a 1453 Baldwin Locomotive Works 24994-24996 1905 ? .
230 28 (II) a 29 (II) . 1454 a 1455 Baldwin Locomotive Works 27049 y 27056 1906 ? .
130 30 "San Martin"
31 "Bolivar"
20 a 21 1807 a 1808 Baldwin Locomotive Works 7086 y 7082 1883 ? .
130 32 "Belgrano"
33 "Rivadavia"
22 a 23 1809 a 1810 Baldwin Locomotive Works 7084 y 7088 1883 ? .
130 34 "Norte America"
35 "Necochea"
24 a 25 1811 a 1812 Baldwin Locomotive Works 7112 y 7102 1883 ? .
130 36 "Ayacucho"
37 "Chacabuco"
26 a 27 1813 a 1814 Baldwin Locomotive Works 7125 y 7128 1884 ? .
130 38 "Suipacha"
39 "Comercio"
28 a 29 1815 a 1816 Baldwin Locomotive Works 7127 y 7133 1884 ? .
130 40 "General Paz"
41 "Moreno"
30 a 31 1817 a 1818 Baldwin Locomotive Works 7139 y 7136 1884 ? .
130 42 "Industria"
43 "Colombia"
32 a 33 1819 a 1820 Baldwin Locomotive Works 7307 y 7314 1884 ? .
220 44 "Sud America" . . Baldwin Locomotive Works 7226 1884 ? Renumerada 8 en 1887. Desguazada en 1909
220 45 "San Luis" 1 (34 en 1898 2221 Baldwin Locomotive Works 7228 1884 ? Desguazada en 1922
220 46 "Cordoba"
47 "Salta"
48 "Tucuman"
. 375 (ex 48) Baldwin Locomotive Works 7229-7231 1884 ? Renumeradas 9 a 11 en 1887, y 51 a 53 en 1896
220 49 "Parana"
50 "Corrientes"
. 376 a 377 Baldwin Locomotive Works 7235 y 7237 1884 ? Renumeradas 12 a 13 en 1887, y 54 a 55 en 1896
220 51 "Chajan" . 378 Baldwin Locomotive Works 7303 1884 ? Renumerada 14 en 1890, y 56 en 1896
220 52 "Sampacho"
53 "Ituzaingo"
. 379 (ex 52) Baldwin Locomotive Works 7308-7309 1884 ? Renumeradas 15 a 16 en 1890, y 57 a 58 en 1896
120 T 54 "Rioja"
55 "Catamarca"
47 a 48 2831 a 2832 Baldwin Locomotive Works 7254-7255 1884 ? Desguazadas en 1909
030 56 a 57 35 a 36 631 a 632 F. Schichau, Elbing 415-416 1886 ? Desguazadas en 1909
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