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Ferrocarril Central Norte

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En los años 1870, el gobierno argentino realizo que las inversiones de capitales extranjeros en los ferrocarriles se concentren en lineas que pueden procurar dividendas imediates, y decide construir lineas directamente. La primera fue el ferrocarril de Córdoba a Tucuman, con ramales a Chumbicha y Santiago del Estero. El gobierno argentino adquiero la linea a los contratistas el 28 de diciembre de 1876, y crea la division Ferrocarril Central Norte, con Rafaél Aranda como director general para explotarlo. Luego, la linea principal se prolongo al Norte. Pero el 28 de octubre de 1887, la linea de Córdoba a Tucuman y los ramales de Chumbicha y de Santiago, con un total de 884 kilométros, se venden al Ferrocarril Central Córdoba, trajo como conscuencia la separacion de esta primera parte de la red de su prolongacion al norte, quedando por tal causa reducida su longitud a la seccion de Tucuman a Juramento, con solo 226 kilométros de vias.

Entrada en servicio de los distintos tramos:

Concesion Fecha sección Longitud (km)
Ferrocarril de Córdoba a Tucuman 1 de mayo de 1875 Córdoba-Recreo ?
. julio de 1875 Recreo-San Antonio ?
. 30 de octubre de 1876 San Antonio-Tucuman ?
Ramal a Santiago 23 de agosto de 1884 Frias-Santiago del Estero ?
Ramal a Chumbicha 17 de febrero de 1886 Recreo-Chumbicha ?
Ferrocarril de Tucuman a Guernes 1 de abril de 1885 Tucuman-Vipos ?
. 1885 Ruiz de los Llanos-Juramento ?
. marzo de 1888 Vipos-Ruiz de los Llanos ?
. 1889 ? Juramento-Guernes ?

El parque motor del Ferrocarril Central Norte

  • Locomotoras de vapor
tipo N° F.C.N. N° F.C.N. 1891 N° F.C.N. 1897 N° F.C.N. 1908 Fabricante N° de fabrica Año Peso (Tm.) Notas
120 1 "Sarmiento" 1 . . Fox Walker 220 1874 ? Ex Cordoba & Tucuman n° 4, Desguazada en 1895
021 2 "Rivadavia"
3 "San Martin"
2 a 3 . . Fox Walker 221-222 1874 ? Ex Cordoba y Tucuman n° 5 y 6. Desguazadas en 1895
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