Próximamente se actualizarán algunas funciones

Debido a un ataque que afectó el servidor donde se encuentra FERROPEDIA.es (ver detalles), algunas funciones están desactivadas. Se espera que en las próximas semanas esté todo de nuevo en marcha.


LAV Madrid - Alicante

De Ferropedia, la enciclopedia colaborativa del ferrocarril. Ahora en '''www.ferropedia.es'''
Saltar a: Navegación, Búsqueda
LAV Madrid - Alicante
(tramo Bif. Albacete - Alicante, (Línea 042 de Adif‎)

Primera entrada de la BT de Adif para pruebas GSM-R entre Caudete y Alicante,a la altura de Villena. 18-03-2013. Autor: RDaneel.
Primera entrada de la BT de Adif para pruebas GSM-R entre Caudete y Alicante,
a la altura de Villena. 18-03-2013. Autor: RDaneel.

Tramo de: El tramo Bif. Albacete - Alicante constituye la
Línea 042 de Adif‎.
En servicio desde: Hasta Albacete desde 10-2010, hasta Alicante 18-06-2013.
Ancho de vía: Ancho internacional (1435 mm.).
Vía doble: Vía doble en todo el recorrido.
Velocidad máxima: 300 km/h
Señalización y
seguridad
:
ETCS nivel-2, ASFA 200
Enlaza con: Línea 040 de Adif de Bif. Torrejón de Velasco a Valencia
BSicon ABZlf.svg 247,025 Bifurcación Albacete. Hacia Valencia
BSicon AKRZo.svg A-31 127 m
BSicon DST.svg 262,400 PAET de Pozorrubielos
BSicon ÜST.svg 285,905 Tarazona (PB)
BSicon TUNNEL1.svg Del Júcar 652 m
BSicon WBRÜCKE.svg Viaducto sobre el Río Júcar 475 m
BSicon TUNNEL1.svg De la Cañada 233 m
BSicon ÜST.svg 307,942 La Gineta (PB)
BSicon AKRZu.svg A-31
BSicon BHF.svg 321,083 Albacete Los Llanos (también pk 278.7 de Lin. 300)
BSicon ABZrf.svg Hacia cambiador de ancho
BSicon STR.svg
BSicon AKRZu.svg A-30/A-31
BSicon KRZu.svg Madrid-Alicante PK 282,200
BSicon AKRZu.svg A-31
BSicon DST.svg 337,3 PAET de Chinchilla
BSicon ABZrf.svg Bifurcación Murcia (Por Cieza)
BSicon AKRZu.svg A-31
BSicon DST.svg 373,4 PAET de Bonete (era pk 330.947 de Lin. 300)
BSicon AKRZo.svg A-31
BSicon KRZo.svg Madrid-Alicante PK 346,800
BSicon AKRZo.svg A-31 160 m
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto del Hondo 1 100 m
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto del Hondo 2 826 m
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto sobre la Rambla del Sugel 86 m
BSicon DST.svg 396,0 PAET de Almansa (Futuro)
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto del Barranco de los Prados 102,75 m
BSicon AKRZo.svg A-35 196 m
BSicon ÜST.svg 407,6 PB de Las Chozas
BSicon KRZo.svg Madrid-Alicante PK 373,400
BSicon xABZlf.svg 410 Bifurcación La Oliva
BSicon KRZo.svg Madrid-Alicante PK 379,800
BSicon AKRZo.svg N-344
BSicon ABZrg.svg 418,6 Bifurcación Aguaverde
BSicon AKRZo.svg A-31
BSicon KRZo.svg Madrid-Alicante PK 386,000
BSicon ÜST.svg 425,3 PB de Caudete
BSicon BRÜCKE1.svg CV-812
BSicon WBRÜCKE.svg Viaducto de la Acequia del Rey
BSicon HST.svg 435,5 Villena AV
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto del PAET de Villena
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto del Cordel de Sax
BSicon WBRÜCKE.svg Viaducto sobre el Río Vinalopó 1481 m
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto sobre el Barranco de Salinetes 2890 m
BSicon AKRZo.svg A-31
BSicon ABZrf.svg 461,4 Bifurcación Murcia
BSicon ABZlg.svg Bifurcación Vinalopó
BSicon DST.svg 464,6 PAET de Monforte del Cid
BSicon KRZo.svg Madrid-Alicante PK 435,900 413 m
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto Rambla L'Alabastre 218 m
BSicon TUNNEL1.svg De la Sierra de las Águilas 1231 m
BSicon AKRZo.svg AP-7 100 m
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto sobre la CV-824 313 m
BSicon BRÜCKE.svg Viaducto del Plá 99 m
BSicon TUNNEL1.svg De Serreta Larga 301 m
BSicon AKRZo.svg Viaducto sobre la A-7 y la Rambla de las Oveja 533 m
BSicon KRZo.svg Viaducto del Cementerio 86,42 m
BSicon KRZu.svg Ramal de Mercancías ancho ibérico
BSicon TUNNELa.svg Canal de Acceso a Alicante
BSicon STR.svgBSicon tBS2lf.svg Hacia Estación Soterrada
BSicon STR.svgBSicon TUNNELe.svg Canal de Acceso
BSicon STR.svgBSicon KBFe.svg 486,1 Alacant Terminal (estación para AV y Euromed)
BSicon KBFe.svgBSicon leer.svg Alacant Terminal (estación actual)

Contenido

Introducción

La LAV Madrid - Alicante se construye dentro del proyecto de línea de alta velocidad entre Madrid, Castilla la Mancha, la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia. El tramo Madrid - Motilla del Palancar es común a la LAV Madrid - Valencia.

El tramo Motilla del Palancar - Albacete se puso en servicio en diciembre de 2010 y el tramo hasta Alicante el 18 de junio de 2013.

Tráficos

Tramos

Motilla del Palancar - Albacete

El tramo Motilla del Palancar - Albacete, se dividió en los siguientes subtramos:

  • Gabaldón- Villanueva de la Jara (11.88 km).
  • Villanueva de la Jara-Villalgordo del Júcar (17.51 km).
  • Villargordo del Júcar-La Gineta (17,25 km).
  • La Gineta-Albacete (16,08 km).
  • Accesos a Albacete (7,26 km).

Tramo: Albacete - Nudo de La Encina (92 km)

Para el tramo Albacete - Nudo de la Encina la solución elegida fue aprovechar al máximo los trazados ya existentes, aptos para permitir circulaciones de alta velocidad, es decir la Variante de Chinchilla de Monte-Aragón (puesta en servicio en 1998), la Variante de Villar de Chinchilla (1988) y la Variante de Alpera (2006)]], así como algunos tramos de conexión. Además de cambiar el ancho a estos tramos, se construyeron nuevas variantes de Alta Velocidad en el acceso de Albacete y la Variante de Almansa. En concreto, la LAV se compone de estos tramos:

  • 24.5 km de nuevo trazado de LAV al norte de Almansa ("Almansa I", 8.5 km, "Almansa II" 10.8 km, "Almansa III", 5.1 km) hasta enlazar con el Nudo de La Encina.

Al utilizar para la LAV varios tramos utilizados antes por la vía convencional, y para dar continuidad a los tráficos en ancho ibérico, se decidió restaurar el antiguo trazado de la vía convencional que había sido abandonado a medida que nuevas variantes entraban en servicio. Además, en los tramos en los que había superposición con la LAV se construyeron nuevas variantes para la línea convencional. De esta forma, entre Albacete y el Nudo de La Encina, hay, en paralelo a la LAV, una vía doble electrificada a 3 kV con ancho ibérico y traviesa polivalente compuesta por los tramos siguientes<ref name=DIA05>La Resolución de 7 de noviembre de 2005, publicada en el BOE del 13-12-2005, con la declaración de impacto ambiental sobre "el Proyecto de la línea de alta velocidad Madrid-Castilla-La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Tramo Madrid-Albacete/Valencia, subtramo: Albacete-Xátiva», indicaba lo siguiente (probablemente hay cambios posteriores en la longitud de los tramos): "”En la mayor parte del trazado, la actuación consiste en un cambio de la línea actual a una doble vía de ancho U.I.C. y se proyecta un nuevo trazado, variante de doble vía de ancho U.I.C., desde el p.k. 0+000 al p.k. 3+176; del p.k. 21+741 al p.k. 31+347 y del p.k. 63+491 al p.k. 92+482, pertenecientes al eje principal de la línea de alta velocidad, así como en los saltos de carnero Alicante-Madrid (5.690 m) y Valencia-Alicante (2.459 m) y en las conexiones Madrid-Alicante (5.382 m) y Alicante-Valencia (681 m). Estos nuevos trazados implican que en la línea actual no se producirá ninguna modificación del trazado, sólo se contempla la restitución de la vía de ancho ibérico y la sustitución de la catenaria. En los tramos en los que se proyecta un cambio de la línea actual a una doble vía de ancho U.I.C es necesaria la reposición del servicio de ancho ibérico actual, y, para ello, se proyectan nuevos trazados o variantes de tercera vía de ancho ibérico [en realidad todo se construyó en vía doble] que conecten tramos en los que se aprovecha la plataforma y se mantiene la línea existente. Estas variantes de tercera vía de ancho ibérico son: Albacete-Chinchilla (8.560 m); Chinchilla (2.459 m);Hoya Gonzalo (2.027 m); Higueruela (5.109 m); Fuente La Higuera (3.100 m); Mogente (4.856 m) y la conexión con dicha estación (1.500 m) y Vallada (1.721 m).”</ref>:

Esquemas del tramo Albacete - Nudo de La Encina

Nudo de La Encina (8,9 + 8,9 + 6,3 km)

Tramo: Nudo de La Encina - Alicante

- Caudete - Villena (11,20 km)

- Villena - Sax (11,38 km)

- Sax - Elda (6,94 km)

- Elda - Monóvar (6,04 km)

- Monóvar - Novelda (4,97 km)

- Novelda - Monforte del Cid (5,7 km)

- Monforte del Cid - La Alcoraya (7,9 km)

- La Alcoraya - Alicante (9,99 km)

- Accesos a Alicante. Fase I (0,77 km) (Ver Red ferroviaria de Alicante)

- Accesos a Alicante. Fase II (1,02 km) (Ver Red ferroviaria de Alicante)

Cuadro de velocidades del tramo Bif. Alicante - Alacant Terminal.
Tramo Albacete-La Encina-Valencia en 2006.
El mapa tiene errores importantes. Por ejemplo, la LAV no pasa por el centro de Villena sino a varios km al oeste, algo que ya se sabía desde 2003. Que no iba a haber una nueva LAV entre Elche - El Altet y Alicante no era oficial en 2011 aún.
Nudo de la Encina según estudio informativo de 2005.
Tramo La Encina-Alicante/Murcia.

Fuentes

Enlace en tranvía.org con los PKs y aclaraciones

<references/>

Enlaces externos

Fotografías

Herramientas personales
Espacios de nombres
Variantes
Acciones
Navegación
Comunidad
Usuario
Herramientas