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LAV mixta Barcelona - Figueres

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LAV Mixta Barcelona - Figueres
(parte de la línea 050 de Adif)

TECO Barcelyon Express cerca de Llinars del Vallès. Enero de 2011.Autor: Javier López.
TECO Barcelyon Express cerca de Llinars del Vallès. Enero de 2011.
Autor: Javier López.
Strecke der LAV mixta Barcelona - Figueres

Tramo de: Parte de la Línea 050 de Adif‎.
En servicio desde: 09-01-2013 (parcialmenter desde 12-2010).
Longitud: 127.9 km
Ancho de vía: Ancho internacional (1435 mm.).
Vía doble: Vía doble en todo el recorrido.
Velocidad máxima: 290 km/h
Señalización y
seguridad
:
ASFA 200, ERTMS.
BSicon exSTR.svg Enlace con LAV mixta internacional Figueres-Perpignan
BSicon KMW.svg 752.4 Límite Adif - TP Ferro
BSicon xKBFa.svg 748.9 Estación de Figueres - Vilafant
BSicon ABZlf.svg Enlace con línea convencional Barcelona - Portbou
BSicon ÜST.svg Vilademuls (PB)
BSicon xKBFa.svg 714.7 Estación de Girona
BSicon ABZrg.svg Enlace con línea convencional Barcelona - Portbou Provisional
BSicon DST.svg 703.5 Vilobí D'Onyar (PAET)
BSicon DST.svg 678,1 Riells (PAET)
BSicon ÜST.svg 662,1 Llinars (PB)
BSicon ÜST.svg Montmeló (PB)
BSicon ABZrf.svg Enlace con Línea Castellbisbal/El Papiol - Mollet
BSicon eBHF.svg Estación de Barcelona La Sagrera En construcción
BSicon xKBFe.svg 621.0 Estación de Barcelona-Sants
BSicon exSTR.svg Enlace con LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona
Ficha con cuadro de velocidades de la línea 050 de Adif de límite Adif - TP Ferro a Madrid-Puerta de Atocha entre los pk 604.166 y 752.4 (comprendiendo la LAV mixta Barcelona - Figueres y hasta el inicio de la LAV mixta Figueres - Perpignan), sentido par).


Ficha con cuadro de velocidades de la LAV mixta Barcelona - Figueres e inicio de la LAV mixta Figueres - Perpignan (pk 621.0 a 752.4 de la línea 050 de Adif de límite Adif - TP Ferro a Madrid-Puerta de Atocha, sentido impar). El cuadro es de antes de la inauguración de la LAV mixta Barcelona - Figueres, cuando sólo el tramo entre Mollet y Girona estaba en servicio para mercancías
Sentido par. El cuadro es de antes de la inauguración de la LAV mixta Barcelona - Figueres, cuando sólo el tramo entre Mollet y Girona estaba en servicio para mercancías

Contenido

Introducción

La línea de alta velocidad para tráfico mixto entre Barcelona y Figueres forma parte de la línea de alta velocidad Madrid - Barcelona - Frontera francesa. Está concebida como una infraestructura para trenes de viajeros únicamente en el tramo entre la estación de Barcelona-Sants y Mollet del Vallès. A partir de ese punto, ha sido diseñada como una línea mixta, y es por tanto apta para ser usada indistintamente por trenes de viajeros y de mercancías.

Fue puesta en servicio en dos fases: diciembre de 2010 entre Mollet del Vallès y Girona, y enero de 2013 en los tramos restantes (Estación de Barcelona-Sants - Mollet del Vallès y Girona - Figueres.

Es utilizada diariamente por trenes de alta velocidad tanto nacionales como internacionales. En una primera etapa, todos los tráficos de mercantes tienen como origen o destino en España el Puerto de Barcelona. Es previsible que con la extensión del ancho de vía internacional hacia el sur, a lo largo del Corredor Mediterráneo, se añadan nuevos puntos de destino más al sur.

Descripción de la línea

Se trata de una línea de 131 km de longitud que nace en la cabecera noreste de la Estación de Barcelona Sants, dando continuación así a la Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona y que termina en la estación de Figueres - Vilafant.

Allí enlaza con la Línea internacional para tráfico mixto entre Figueres y Perpignan. Parte de su trazado atraviesa zona montañosa, por lo que 11,3 km de plataforma se asienta sobre viaductos y otros 32,9 km de túneles (el 8,6% y el 25,1%, respectivamente)<ref>VIA LIBRE, noviembre de 2008.</ref>.

Cuenta en todo su recorrido con doble vía de ancho internacional y entreje de 4,70 metros, con carril de 60 kg/m montado sobre traviesa monobloque tipo AI-04 y fijación elástica tipo clip Skl-1 y tornillos Vapé. La altura de gálibo está fijada en 5,3 metros.

Por lo que respecta a la superestructura, el corredor está electrificado en su totalidad a 2x25 kV 50 Hz mediante catenaria tipo EAC-350, y se alimenta desde las Subestaciones de Baró de Vivert, Riu D’Arenes y Santa Llogaia.

Parámetros de LAV mixta

Un objetivo de la línea es el permitir el acceso de trenes de mercancías (aunque con limitaciones de longitud y tonelaje) en ancho estándar. Para ello:

Apertura de la línea

Previsiones iniciales

Pese a que en mayo de 2007 el Ministerio de Fomento calculaba que la línea podría ser abierta en febrero de 2009, al mismo tiempo que el tramo internacional entre Figueres y Perpignan, en Francia, en 2009 se confirmó que la línea no entraría en servicio de forma completa en ningún caso antes de 2012. De hecho, las obras de perforación de un tramo clave (las del túnel urbano de Girona) no comenzaron hasta abril de 2010<ref>La Vanguardia, 22 de abril de 2010.</ref>.

Apertura parcial

Debido al diferente ritmo de avance de los trabajos de construcción de esta línea, en 2009 se anunció su puesta en servicio parcial a lo largo de 2010, con la intención de abrirla cuanto antes a tráficos en ancho internacional utilizando las partes de la LAV ya dispuestas, y permitiendo así el comienzo de la explotación comercial efectiva de la LAV mixta internacional Figueres-Perpignan, por la que el Estado paga a su concesionaria, TP Ferro un canon anual independiente del tráfico.

En los tramos donde la línea aún no estaría terminada se previó la utilización del corredor convencional Barcelona - Granollers - Portbou - Cerbère y para ese fin se preparó éste para doble ancho mediante la instalación de tercer carril entre Girona y Figueres.

El primer tren de mercancías en ancho internacional circuló el 21 de diciembre de 2010 y fué el Barcelyon Express.

Los últimos meses antes de su total puesta en servicio

20-10-2012: Primer día de pruebas de una unidad comercial de Alta Velocidad en la LAV mixta Barcelona - Figueres: La rama 16 de la Serie 103 de Renfe Operadora en Mollet del Vallès haciendo pruebas de ERTMS. La unidad había llegado procedente de la provincia de Girona y se ha parado justo en el desvío de Mollet hacia El Papiol, allí ha invertido la marcha y se ha dispuesto a volver hacia dirección Norte. Foto tomada en Mollet del Vallès (pk 6xx.x) mirando hacia el SW. Autor: Oriol París - Escursso.
  • Diciembre de 2012: Circulaciones de simulación comercial previas a su inauguración.

Inauguración y apertura total

El primer TGV Dasye de SNCF en circular, en pruebas, por la LAV mixta Barcelona - Figueres acaba de salir de la estación de Figueres - Vilafant. 12-02-2013. Autor: Jordi Verdugo.
Las locomotoras 252.025 y 252.026, con el TECO Barcelyon, que circula integramente por vías de ancho internacional, se incorporan desde el Nudo de Mollet a la LAV mixta Barcelona - Figueres, procedente de la línea Castellbisbal - Mollet-Sant Fost (línea 246 de Adif) y Can Tunis. 24-02-2011. Autor: JT Curses.

Número de viajeros

El primer TGV Dasye de SNCF en circular, en pruebas, por la LAV mixta Barcelona - Figueres en la estación de Barcelona Sants. 12-02-2013. Autor: Ricardo Durán.
Señales y sistemas de seguridad de la LAV mixta Barcelona - Figueres hacia Barcelona en el cauce del Riu Besòs, entre Mollet del Vallès y Martorelles. A la derecha, la autopista de peaje C-33.
  • Junio 2016. Se registran "dos millones de pasajeros acumulados " desde al entrada en servicio en diciembre 2013 de los trenes AVE y TGV desde Barcelona <ref name=LV1607>El AVE que conecta España y Francia alcanza los dos millones de pasajeros. La Vanguardia. 18-7-2016.</ref>. Por el contexto teniendo en cuenta las cifras anteriores, se entiende que se trata de viajeros internacionales.
  • Diciembre de 2015. 865.000 pasajeros internacionales de un total de 1.990.000 millones de pasajeros transportados en 12 meses en los 5 trenes diarios de AV (6 en primavera, 7 en verano) de Renfe-SNCF en Cooperación. Incluyen 217.383 pasajeros pap entre Barcelona y París, 21.096 entre Girona y París (+8,6%) y 3. 818 (+64%) entre Figueres y Lyon.
  • Diciembre de 2014. 800.000 pasajeros internacionales de un total de 1.850.000 millones de pasajeros transportados en 12 meses en los 5 trenes diarios de AV de Renfe-SNCF en Cooperación. Incluyen mayoría de los pasajeros, 191.094 pasajeros pap entre Barcelona y París, 20.170 entre Gitona y París y 2.323 entre Figueres y Lyon. El mejor tiempo desde diciembre 2013 que entró en servicio es de 6h19 <ref> Vialibre, dic 2014.<ref/>.
  • 10 de enero de 2014. Balance del primer años de servicio AVE (sin contar viaejros internacionales):<ref>Balance del primer año del AVE Barcelona-Figueras. Via libre 10-1-2014</ref> "En su primer año en funcionamiento, 1.206.598 viajeros han utilizado los servicios de Alta Velocidad de Renfe en Girona y Figueres...911.844 corresponden a los servicios Avant que conectan Barcelona, Girona y Figueras....la relación más utilizada ... ha sido el Girona–Barcelona, con 487.679 viajeros, seguida de la conexión Figueres–Barcelona con 385.604 y finalmente Figueras-Girona con 41.424 clientes ... Del total de viajeros Avant, un 31 por ciento han utilizado la tarifa de ida y vuelta ... los abonos representan un total de un 21%. Actualmente hay 13 servicios Avant que conectan en Alta Velocidad Barcelona con Girona y Figueras en un tiempo de viaje de 37 y 51 minutos respectivamente. En cuanto a los servicios AVE ... 294.754 personas se han desplazado.... Del total, 112.628 clientes han viajado entre Girona y Madrid, y 57.160 viajeros entre Figueres y Madrid. Otras relaciones han sido Girona – Zaragoza o Figueres–Zaragoza con 21.779 y 10.467 clientes respectivamente. En la relación con Madrid, Girona y Figueras disponen de ocho conexiones con la capital (más tres con enlace de treinta minutos en Barcelona). Desde su puesta en servicio con Francia, 6.000 clientes han utilizado estos trenes en la provincia de Girona (3.875 en Figueres Vilafant y 2.081 en Girona). Del total, cerca de 3.000 clientes han viajado a París,..."
  • Octubre de 2013. A los 10 meses de servicio, Renfe publicó las cifras siguientes: un total de 1.000.766 viajeros (742.555 en 10 servicios Avant y 258.211 en 9 servicios AVE). Los tráficos Avant son los siguientes: Girona-Barcelona 384.957, Figueres-Barcelona 323.310 (cifra que debe incluir muchos pasajeros de conexión con el TGV) y Figueres-Girona 34.288 viajeros. Las relaciones AVE más importantes son Girona-Madrid con 96.327 y Figueres-Madrid con 48.521 pasajeros<ref>"Un millón de clientes han viajado en los servicios AVE y Avant de Renfe en Girona y Figueres desde su inicio el 9 de enero. ... 742.555, corresponden a los servicios Avant...la relación ... Girona-Barcelona, con 384.957 viajeros, ... Figueres-Barcelona, con 323.310, y de Figueres-Girona, con 34.288 vviajeros. Cada día, 10 servicios Renfe Avant conectan en alta velocidad Barcelona con Girona y Figueres en un tiempo de viaje de 38 y 51 minutos respectivamente. En lo referente a los servicios Renfe Ave, desde el 9 de enero, 258.211 personas han viajado en ellos con origen o destino Girona y Figueres. La mayoría, 96.327 clientes, corresponden a la relación Madrid-Girona, mientras que 48.521 han realizado el trayecto entre la capital y Figueres. Diariamente, Renfe ofrece nueve conexiones desde Madrid y Zaragoza..." Nota de Prensa del 6-11-2013.</ref>.

Enlaces internos

Esquema de tramos de la línea entre el Nudo de la Trinitat, al norte de Barcelona, y la nueva estación de Figueres - Vilafant según situatación en 2006.

Enlaces externos

Fuentes

Referencias

<references/>

Fotografías

Localización

<googlemap lat="41.9067" lon="2.51014" zoom="9" width="800" height="600"> 41.421732, 2.193661, Estación de Barcelona La Sagrera 42.184808, 2.930796, 41.525672, 2.205162, Enlace a la Línea Castellbisbal - Mollet-Sant Fost (línea 246 de Adif) 6#B2758BC5 41.50877, 2.205291 41.515136, 2.21014 41.521627, 2.213616 41.528246, 2.218037 41.531987, 2.220998 41.536854, 2.225268 41.54, 2.228572 41.542409, 2.230911 41.545236, 2.235117 41.547356, 2.238679 41.549026, 2.2434 41.551242, 2.250566 41.553169, 2.25606 6#B2758BC5 41.520106, 2.212769 41.521118, 2.212436 41.521833, 2.211889 41.522427, 2.21087 41.522893, 2.209357 41.523447, 2.205409 41.524708, 2.198167 41.525997, 2.194047 41.526636, 2.191429 41.526636, 2.189798 41.526382, 2.187696 41.525675, 2.185121 6#B2758BC5 41.523744, 2.203617 41.523391, 2.206492 41.523375, 2.208574 41.523455, 2.210248 41.5236, 2.211878 41.523985, 2.213552 41.524726, 2.215183 41.52564, 2.21632 6#B2758BC5 41.508675, 2.205312 41.505092, 2.200806 41.501364, 2.197008 41.498903, 2.194948 41.496271, 2.193446 41.491995, 2.19173 41.489549, 2.190785 41.487781, 2.189627 41.486206, 2.188683 41.48039, 2.187653 41.475374, 2.18688 41.469393, 2.186794 41.461353, 2.187352 41.45907, 2.187653 41.457237, 2.188597 41.455965, 2.190785 41.454887, 2.193489 41.45397, 2.194691 41.452169, 2.196064 41.450657, 2.196944 41.44884, 2.197287 41.44699, 2.197073 41.445044, 2.196407 41.44091, 2.195206 41.437484, 2.194111 41.43631, 2.193811 41.435184, 2.193897 41.434251, 2.19439 41.432626, 2.195549 41.431274, 2.196257 41.430261, 2.196579 41.42907, 2.196579 41.427864, 2.196386 41.426462, 2.195849 41.425161, 2.195098 41.423793, 2.194498 41.422538, 2.193832 41.421026, 2.193446 41.417759, 2.192416 41.41639, 2.191901 41.415297, 2.191043 41.413752, 2.189047 41.408329, 2.181988 41.402952, 2.174649 41.399669, 2.170358 41.399202, 2.169714 41.398735, 2.168577 41.398333, 2.166924 41.397962, 2.16583 41.397576, 2.165122 41.394873, 2.161689 41.389205, 2.154179 41.383267, 2.146239 41.380739, 2.142763 41.380288, 2.141647 41.379708, 2.140296 41.379386, 2.13963, Estación de Barcelona-Sants 6#B2758BC5 41.55349, 2.256918 41.554553, 2.260351 41.554999, 2.262454 41.55542, 2.264943 41.556123, 2.271166 41.556187, 2.274063 41.5563, 2.279148 41.556621, 2.282088 41.557071, 2.284877 41.558421, 2.290649 41.560139, 2.297988 41.561183, 2.301421 41.56155, 2.30258 41.561936, 2.303395 41.562594, 2.303953 41.56876, 2.307515 41.572083, 2.30979 41.576562, 2.312922 41.580382, 2.315412 41.582515, 2.316613 41.584989, 2.317557 41.587011, 2.318523 41.588534, 2.319553 41.590205, 2.321055 41.592033, 2.322836 41.593477, 2.324553 41.594971, 2.327213 41.597392, 2.331054 41.599047, 2.333994 41.600666, 2.336569 41.601807, 2.338436 41.603251, 2.340603 41.60524, 2.342684 41.607342, 2.344573 41.609428, 2.346568 41.610455, 2.34792 41.6114, 2.349744 41.612636, 2.35249 41.613952, 2.354851 41.61541, 2.357619 41.61626, 2.359722 41.617289, 2.362468 41.618235, 2.364507 41.621764, 2.37103 41.623256, 2.374012 41.625117, 2.37781 41.626191, 2.380214 41.62725, 2.383046 41.628758, 2.388046 41.630682, 2.394483 41.632078, 2.397895 41.63328, 2.400727 41.634788, 2.403603 41.636055, 2.406027 41.637931, 2.408924 41.639342, 2.411005 41.641523, 2.413709 41.643688, 2.416198 41.645548, 2.418087 41.647969, 2.420468 41.651817, 2.424309 41.653837, 2.426391 41.655056, 2.427785 41.657493, 2.430747 41.659433, 2.432678 41.661485, 2.43463 41.662494, 2.435532 41.664048, 2.436583 41.66642, 2.4383 41.66982, 2.440445 41.671678, 2.44184 41.673008, 2.44272 41.6745, 2.444007 41.676279, 2.445338 41.677978, 2.446926 41.679098, 2.448084 41.680316, 2.449222 41.681472, 2.450509 41.682658, 2.452118 41.68389, 2.453685 41.685093, 2.455423 41.685861, 2.456689 41.686984, 2.45847 41.688394, 2.461045 41.689789, 2.463834 41.690926, 2.466474 41.691759, 2.468855 41.692336, 2.470636 41.693282, 2.474005 41.694099, 2.477031 41.694692, 2.480528 41.695092, 2.483039 41.695477, 2.485893 41.695892, 2.48939 41.696212, 2.491751 41.696517, 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Figueres - Vilafant. Enlace a la LAV mixta internacional Figueres-Perpignan </googlemap>

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