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Movilidad y reparto modal en España (pasajeros)

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Contenido

Estimaciones a partir de la encuesta "Movilia 2001"

Estimación modo principal de viaje entre comunidades (Encuesta Movilia, 2001)
Entre Comunidad de Madrid y % coche % autobús % tren % avión total viajes (1000x) % viajes con asimetría avión Movilia avión Aena 2001 tren Movilia tren otros comentarios
Andalucía 58 14 19 9 27656 12 1.6 2509 2413 5383 ~4000
Aragón 70 13 16 1 5799 3 1.5 43 99 949 ~500 Tren sobrevaluado en ~2x
Asturias 73 10 4 12 4749 2 1.5 587 539 184
Cantabria 85 9 3 3 4386 2 3.2 112 202 136 Avión infravalorado
Castilla la Mancha 89 6 5 0 59164 26 3.3 0 2912
Castilla y Léon 84 11 4 0 55913 24 4.8 53 2392
Cataluña 29 11 14 45 10761 5 1.1 4868 3982 1553 < 800 Tren sobrevaluado en ~2x
C. Valenciana 66 12 14 8 23324 10 3.0 1875 1521 3335 ~2000
Extremadura 88 7 5 0 17274 7 2.0 74 35 862
Galicia 60 12 9 18 6868 3 1.4 1240 1766 625
Murcia 78 9 10 2 4960 2 2.8 123 508 ~500
Navarra 80 10 5 4 1583 1 1.2 70 252 82 ~100 Avión muy infravalorado.
Euzkadi 45 44 3 8 6992 3 2.1 548 1005 183 Avión infravolarado
La Rioja 73 26 1 0 1522 1 1.0 22
Total entre C.M. y España penínsular 230951 100 0
A Europa 34 7 3 57 2767 No se consideran viajes de residentes de otros países a C.M.
Entre Cataluña y % coche % autobús % tren % avión total viajes (1000x) % viajes con asimetría Avión Movilia Avión Aena 2001 Tren Movilia Tren otros Notas
Andalucía 56 13 15 17 10142 12 1 1677 1549 1506 800-1200
Aragón 84 13 3 0 32120 38 0 0 0 1098 Movilidad muy (demasiado?) alta en comparación con la movilidad entre C.M. y Aragón
C. Valenciana 68 7 21 3 11425 13 1 348 540 2347 2000-2500
Galicia 58 4 12 27 2756 3 2 740 499 318
País Vasco 53 15 10 22 3479 4 1 757 500 340
Otros España península 25528 30
Total entre Cat y España penínsular 85451 100
Viajes Cat a Europa 14999 No se consideran viajes de residentes de otros países a Cat.


Nota preliminar: Origen de los datos y fiabilidad de las estimaciones

  • Las estimaciones sobre viajes y repartos modales de la tabla se han elaborado a partir de una selección de datos de la segunda fase de la encuesta MOVILIA del Ministerio de Fomento <ref> Tablas de la encuesta Movilia 2000, especialmente tablas a partir de la p. 315 </ref> que fueron recogidos entre marzo de 2001 y febrero de año 2002 mediante entrevistas teléfonicas a paneles representativos de las distintas Comuninades Autónomas. La encuesta MOVILIA ofrece datos sobre la movilidad en y entre otras Comunidades Autónomas.
  • A las personas entrevistadas se les preguntaba varios detalles sobre los "viajes que ha realizado en los últimos dos meses". Por lo tanto, se trata de estimaciones a partir de la memoria de los entrevistados sujetas a errores considerables, especialmente para las Comunidades Autónomas de menor población. En el informe de la encuesta Movilia, los viajes parecen en "valores absolutos". En la tabla de Ferropedia esos valores se han multiplicado por 6 para obtener una estimación de los valores anuales.
  • Para tener una idea de su fiabilidad se comparan las estimaciones con datos reales cuando están disponibles. Se constata, que a pesar de las limitaciones metódicas, las estimaciones son coherentes y, en general, del mismo orden de magnitud es que los completos datos de AENA (para el avión) y los fragmentarios de Renfe. Sin embargo también hay disparidades y estimaciones con errores muy altos que se detallen más abajo. En todo caso, se sebe subrayar que se trata de estimaciones a partir de datos de encuesta y no de datos reales.

Explicación de la tabla

  • Los datos son la suma de los viajes (ida y vuelta) de residentes en las Comunidad de Madrid o Cataluña a otras comunidades. Existe una asimetría entre los flujos en un sentido u en otro, por ejemplo, los residentes en la Comunidad de Madrid realizan 1.6 veces más viajes (de ida y vuelta) a Andalucía que los residentes de esta última Comunidad a la de Madrid (ver columna "asimetría"). Esta diferencia se explica por los desplazamientos ligados a vacaciones y ocio a Andalucía, que son mayores en sentido Andalucía. Aunque no se refleja en la tabla de Ferropedia, los datos de Movilia muestran que esta asimetría se refleja en una mayor utilización del coche por parte de los residentes de Madrid y del avión y tren de los residentes de Andalucía, que viajan a Madrid en mayor proporción por motivos profesionales.
  • Los datos reales "Avión Aena" y "Tren otros" no proceden de la encuesta Movilia sino de AENA <ref> AENA, estadísticas por año </ref> y Renfe. Las de Renfe están resumidos en la serie de artículos Categoría:Tráficos por corredores en Ferropedia.


Comentarios de los resultados

Repartos modales

  • El coche domina en todas las relaciones con valores entre 89% para relaciones cortas hasta 45% entre Madrid y Euzkadi y 29% entre Madrid y Cataluña, relación dominada por viajes con motivos profesionales.
  • El avión sólo tiene valores altos entre Madrid y Cataluña (45%) y Euzkadi (22%), así como en las relaciones muy largas (Cataluña a Galicia, 27%, y a Andalucía (17%). Se debe tener en cuenta que los datos son de 2001 y que el avión ha ganado cuota de mercado en los últimos años.
  • Los datos coinciden con la percepción general: el tren sólo tenía en 2001 una cuota de mercado elevada en corredores con buen servicio (frecuencias y duración del viaje). Concretamente, el tren sólo tiene >10% de cuota entre Madrid y Andalucía (19%), Aragón (16%), Cataluña (14%, probablemente sobrevalorada), Comunidad Valenciana (14%), y Murcia (10%), así como entre Cataluña y la Comunidad Valenciana (21%), Andalucía (15%), Galicia (10%) y Euzkadi (10%).
  • En todos los ejemplos anteriores el tren "gana" o "empata" con el autobús. El autobús tiene valores altos en los demás casos, con máximos en la relación Madrid-Euzkadi (44%, con pésimo servicio ferroviario y poco fiable el aéreo). El autobús arroja valores relativamente bajos en las relaciones muy largas, como entre Cataluña y Galicia (4%) y Andalucía (13%). El caso de Euzkadi es sintomático: el autobús con muchas frecuencias y tiempos de viaje en torno a las 5h, ha recogido no sólo el tráfico del tren, sino también buena parte del que, si hubiera mejor servicio, correspondería al avión.

Valores absolutos

Movilidad (suma de todos los medios de transporte) entre la Comunidad de Madrid y Comunidades Autónomas no vecinas
  • Lógicamente, los tráficos globales (es decir la suma de todos los medios de transporte) disminuyen con la distancia.
  • Considerando los tráficos globales de la Comunidad de Madrid con Comunidades no vecinas, se constata que la suma de tráficos con Andalucía (26%) y Comunidad Valenciana (22%) constituyen casi la mitad (48%) de los viajes.
  • Los valores de los tráficos globales entre Madrid a Galicia (7%), Asturias (5%) y Cantabría (4%) son bajos en comparación con los mencionados anteriormente.
  • Es sorprendente que los tráficos entre la Comunidad de Madrid y Cataluña sólo constituyen el 11% de las Comunidades no vecinas. Este tráfico se caracteriza por ser fuertemente ligado a actividades profesionales (un 45%, valor mucho más alto que el de los tráficos, por ejemplo, de Madrid a Andalucía (22%) o de Madrid a la Comunidad Valenciana (9.8%) <ref> Tablas de la encuesta Movilia 2000, p. 310 </ref> .

Tráficos globales 2003

Tráficos de pasajeros en España (2003)<ref> Anuario 2005 Ministerio de Fomento </ref>
tren autobús coche particular total
en miles de millones de pkm 21.1 49.3 346.5 416.9
en % 5.1 11.8 83.1 100.0


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Fuentes

<references/>

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