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Ramal de mercancías El Morrot-Can Tunis-Castellbisbal (línea 238 de Adif)

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Ramal de mercancías El Morrot-Can Tunis-Castellbisbal
(Línea 238 de Adif de Castellbisbal-Agujas Llobregat a Barcelona-Morrot)

Tren TECO Barcelyon Express en ancho estándar cerca de Cornellà circulando hacia Francia. 05-02-2011.
Tren TECO Barcelyon Express en ancho estándar cerca de Cornellà circulando hacia Francia.
05-02-2011.
Número de línea: Línea 238 de Adif de Castellbisbal-Agujas Llobregat a Barcelona-Morrot.

Longitud: 22.4 km
Ancho de vía: Doble vía con tercer carril Ancho ibérico/Ancho estándar
en ambas vías.
Tensión: 3 kV
Vía doble: Vía doble en todo el recorrido
Señalización y
seguridad
:
ASFA, tren-tierra,ERMS Nivel 1

Contenido

Descripción

En el marco de las obras de construcción de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona - Frontera francesa se ha construido un nuevo ramal exclusivo de mercancías entre la "Biburcación Llobregat" (Nudo de El Papiol) desde la Línea 240 de Adif de Sant Vicenç de Calders a L'Hospitalet de Llobregat, en el municipio Castellbisbal, y Can Tunis (Fig. 2). Tiene una longitud de 22,4 km, de los cuales casi 17,6 km son de nueva construcción, está electrificado a 3 kV CC y dispone de doble vía con traviesas de tres carriles (ver más abajo).

El ramal tiene por objeto conectar las terminales de Can Tunis y El Morrot, así como la futura ampliación del Puerto de Barcelona, con el corredor ferroviario del Vallès y la línea Barcelona-Vilafranca. Con la entrada en servicio del ramal se suprimen las conexiones entre Can Tunis y la línea de Vilanova (Fig. 2).

El 5 de febrero de 2007 entró en servicio la primera fase, con vías en ancho ibérico. En 2009, se inició la instalación el tercer raíl entre Castellbisbal y Mollet y en el nuevo ramal entre Castellbisbal y Can Tunis, para que los trenes de mercancías puedan circular en ancho estándar entre el puerto de Barcelona y Francia utilizando al norte de Mollet la nueva LAV mixta Barcelona - Figueres.

En los esquemas de MZC en Tranvia.org ([1]) se representa la situación inicial y la final. Con la entrada en servicio de la primera etapa en febrero de 2007, desaparecieron las conexiones con la línea de Vilanova, el resto de las obras no habían terminado aún:

Catenaria del Ramal de mercancías El Morrot-Can Tunis-Castellbisbal. 21-03-2007.

Características técnicas

El ramal tiene una longitud de 17.568 m, de los que 12.006 m son en paralelo con la línea de alta velocidad, formando una doble plataforma con cuatro vías y 5.562 m en una plataforma exclusiva para mercancías. Las traviesas son de tres carriles, aunque en una primera fase sólo se ha montado e lancho ibérico (Fig. 3).

Como infraestructuras singulares destacan un falso túnel de 1.430 metros y tres viaductos, que suman 1.627 metros, a los que hay que añadir otros puentes, pontones y otras infraestructuras similares hasta sumar un total de 2.275 metros.

Enlaces internos

Enlaces externos

Fotografías

Localización

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