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Renfe Serie 10200

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Locomotora diesel-mecánica, fabricada entre 1935 por la Maquinista Terrestre y Marítima. Sólo se construyeron dos unidades: la 10201 y 10202 y se dieron de baja en 1966. Estas locomotoras fueron las primeras de tracción diésel que circularon por las vías de ancho ibérico. Fueron adquiridos por MZA y matriculados en origen como WT-201 y WT-202

Reseña histórica

En 1937, estando en servicio de maniobras en la estación de Aranjuez, ambos tractores son enviados a Águilas (Murcia) donde se blindan. Estuvieron arrastrando trenes blindados en los frentes de Peñarroya y Villanueva de la Serena y luego en el Levante.

Cuando pasaron a RENFE, ya sin blindaje, fueron numerados inicialmente como 10011 y 10012; para luego pasar a 10201 y 10202. Fueron asignados a Madrid y Sevilla, respectivamente. El 10201 está preservado en el Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias y el 10202, adquirido por la compañía Villanueva del Rio y Minas, fue desguazado en 1960.

Datos técnicos

  • Tipo: B
  • Transmisión: mecánica
  • Motores: Tractor WT-201: Burmesteir & Wain de 210 CV ; Tractor WT-202: Deutsche Werke de 200 CV
  • Peso: 30 Tm
  • Velocidad máxima: 30 Km/h
  • Esfuerzo tractor: 8,3 KN
  • Longitud: 7,3 m

Enlaces externos y fuentes

  • Arenillas Melendo, Justo (2008). "La tracción en los ferrocarriles españoles" 352 p.
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