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Renfe Serie 277

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Serie 277 de Renfe
JMT0315 0704.JPG
Tren de ALAF con la locomotora 7766 y coches de la serie 6000 circulando entre Busdongo y Villamanín, el 15 de marzo de 2010.
Tipo de vehículo: Locomotora eléctrica
Numeración : 7701 - 7775
Fabricante: English Electric (electricidad), Vulcan Foundry (mecánica), Westinghouse (neumática)
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 75
Año de recepción: 1952-1959
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 20.567 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 3.073 mm
Altura máxima: 4.280 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 120 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 110 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 2.208 kW
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1.668 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 3 kV CC
Número de motores: 6 motores EE 514/B de 368 kW
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: ASFA
Mando múltiple: 3
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Contenido

Descripción

La serie 277 (7700 según la antigua numeración de RENFE) es una serie de locomotoras eléctricas de fabricación inglesa, apodadas las inglesas. Las 75 unidades que componen esta serie fueron fabricadas por English Electric, Vulcan Foundry y Westinghouse entre los años 1952 y 1959. Adquiridas para cubrir recorridos montañosos electrificados, como el de la línea de Venta de Baños a Gijón que atraviesa la cordillera cantábrica pasando por el túnel de La Perruca de 3,1 Km de longitud que salva el puerto de Pajares, o la rampa de Brañuelas en la línea de León a La Coruña.

Con una velocidad máxima de 110 km/h y una potencia de 2208 kW fueron utilizadas para trenes de mercancías principalmente, aunque también remolcaron trenes de viajeros. Incluso en los trayectos de fuertes rampas eran las encargadas de proporcionar doble tracción a los pesados trenes de mercancías y viajeros que lo requerían, como el desaparecido Expreso "Costa Verde".

Esta serie de locomotoras fue un gran avance para los maquinistas, especialmente en cuanto a comodidad, ya que estas máquinas fueron entregadas cuando las locomotoras de vapor aún eran muy habituales en las líneas ferroviarias de España. Empezaron a ser relevadas por las locomotoras de la serie 251 a finales de los años 70. Actualmente la serie está fuera de uso, pero se conservan cuatro ejemplares , preservados por varias asociaciones.

Locomotoras preservadas

La locomotora 7702, con el tren conmemorativo del 150 aniversario de la llegada del tren a Martorell, formado por un furgón de Correos, estafeta de Correos, coche cama YF, coche cama T-2, coche restaurante CIWL, coche serie 5000 y coche salón ZZ-1601, en la estación de Martorell. 13-06-2009.

A fecha 1 Noviembre 2007

277-002: Cedida a la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías en orden de marcha.

277-006: Apartada en Monforte de Lemos y cedida al Museo Nacional Ferroviario sirve repuestos a la 277-022.

277-022: Cedida al Museo do Ferrocarril de Galicia (Museo del Ferrocarril de Monforte), en orden de marcha.

277-047: Se encuentra en Gijón-Jovellanos cedida al Museo del Ferrocarril de Asturias, Gijón.

277-066: Cedida a la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril en orden de marcha.

Enlaces internos

Fuentes y enlaces externos

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