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Renfe Serie 280

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Serie 280 (ex 10000).
Museo del Ferrocarril (Madrid) 169.jpg
Locomotora 280-002-7 en el Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias
Tipo de vehículo: Locomotora eléctrica
Numeración : 280-001 a 281-004 (ex 10001 a 10004).
Fabricante: Alsthom.
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 4
Año de recepción: 1963.
Disposición ejes (UIC): B'B'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 17.600 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: {{{anchura}}}
Altura máxima: {{{altura}}}
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: {{{peso}}}
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 120 km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 2280 kW
Esfuerzo tractor: 222 kN
Ancho de vía: 1674 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 1,5 kV / 3,0 kV CC
Número de motores: 2
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple:
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra:
Comunicaciones:


Descripción

Las primeras máquinas bitensión de España integraron la serie 10000 y fueron construidas en Francia por Alsthom. En su aspecto exterior son similares a las también francesas de la serie 7600, con las que comparten muchas de su entonces avanzadas tecnologias y numerosos equipos; pero presentan como diferencias que las distinguen radicalmente el ser de tipo BB y ser bitensión. Sólo existieron cuatro locomotoras de esta serie. Su vida fue muy corta, y las distancias recorridas por ellas muy reducidas. Hicieron servicio en Ripoll, Madrid Principe Pio y Alcázar de San Juan y fueron luego desplazadas a Miranda para hacerles una gran reparación que alargase su vida util, pero después de estar alli sin servicio en la segunda mitad de la decada de 1970, fueron dada de baja en 1982, sin llegar a realizárseles esa transformación. Una de estas máquinas se conserva en el Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias.

Enlaces internos

Enlaces externos y fuentes

  • Justo Arenillas Melendo: La traccion en los ferrocarriles españoles. Editorial Via Libre, Madrid, 2007/2008.

<references/>

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