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Sociedad Anónima Tranvía a Vapor de Rafaela

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La ciudad de Rafaela fue fundada por el empresario colonisador Guillermo Lehmann, en medio de varios colonias agrarias, el 24 de marzo de 1881. El 8 de junio de 1888, la provincia de Santa Fe concedio a José Baltasar y compañia la construccion de una linea de tranvia de vapor desde la colonia Rafaela hasta la colonia Vila, pasando por las de Roca y de Castellanos. En aquella epoca, Rafaela ya estaba unida con el puerto de la capital provincial mediante el ferrocarril de la Compañía Francesa de los Ferrocarriles de la Provincia de Santa Fe. En los primeros años, la linea fue construida y explotada por los contratistos Sulzbach Co. En 1893, entra con sumo ramales de Vila a Pueblo Marini y de Josefina a Fraga, totalizando una longitud de 86 kilométros. El decreto del 15 de junio de 1893 aprobando los estatutos de la Sociedad Anónima Tranvía a Vapor de Rafaela. Con convenio celebrado con el Ferocaril Central Córdoba, este ultimo se hizo cargo de su administracion a partir del año 1908. El tranvia fue mantenido en functionamente hasta 1936. La concesion pasa al Ferrocarril Central Norte Argentino en 1939. En 1954, fue ordenado el levantamiento de todo el ramal.

Entrada en servicio de los tramos:

Fecha sección Longitud (km)
18 de agosto de 1890 Rafaela-Vila 35,0
28 de enero de 1909 Ramal Josefina-San Francisco ?

El parque motor de la Sociedad Anónima Tranvía a Vapor de Rafaela

Se dice que la locomotora n° 1 es francesa. pero es posiblamente la Manning-Wardle n° 874 "Libertad" construida en 1883 y entregada a los agentes Fawcett Preston & Co de Liverpool para la empresa que construye el Ferrocarril Central Norte. Las dos Corpet fueren entregadas a "Forges et Ateliers de Saint Denis pour l'Industrie et la construction de chemins de fer" en Saint Denis (Francia) por Argentina. La 503 posiblamente hace servicio en la Compañía Francesa de los Ferrocarriles de la Provincia de Santa Fe. En 1925, el parque motor es de una 020 T, cinco 030 T, y el automotor de vapor. Hay tambien 48 vagones y 5 coches de pasajeros.

  • Locomotoras de vapor
tipo N° T.V.R. N° F.C.N.A. Fabricante N° de fabrica Año Peso (Tm.) Notas
020 T 1 ? ? ? ? ? .
030 T ? "Juarez Celman" . Corpet-Louvet 503 1889 ? Reconstruida en 031 T y vendida a industria
030 T 2 "Julio Roca" . Corpet-Louvet 504 1889 ? Reconstruida en 031 T y vendida a SFR en 1900, n° 421
030 T 3 ? Hunslet Engine Co Ltd, Leeds 527 1890 ? .
030 T 4 . Black Hawthorn 995 1889 ? Ex Perry Cutbill de Longo, 1890. vendida al Ferrocarril Córdoba y Noroeste en 1902, n° 9
030 T 5 . Black Hawthorn 996 1889 ? Ex Perry Cutbill de Longo, 1890.
030 T 6 a 7 ? Hawthorn-Leslie 2182-2183 1890 ? Primitivas n° 3 y 4
030 T 8 ? Hunslet Engine Co Ltd, Leeds 956 1907 ? .
Automotor de vapor ? . Valentin Purrey, Burdeos ? 1906 ? 1a y 2a clases
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