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Stadler FLIRT

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Un automotor eléctrico de la serie ET 23 (Stadler FLIRT) de Abellio Rail NRW en Essen Hbf (Alemania). 11-08-2007.

Contenido

Descripción

El Stadler FLIRT (Fast Light Innovative Regional Train: Tren regional innovativo rápido) es un automotor eléctrico articulado con piso bajo continuo y sin separaciones entre coches para tráficos de cercanías y regionales, fabricado por Stadler Rail. Estas características, así como las cajas de aluminio, bogies compartidos entre coches, y la fuerte aceleración (hasta 1.2 m2) y frenado hacen de los Stadler FLIRT trenes comparables a los Civia, aunque los primeros tienen una velocidad máxima más elevada (160 km/h).

La primera versión fue construida para SBB en 2004 y, desde entonces, más de 290 automotores eléctricos FLIRT han sido vendidos a diversas operadoras de Suiza, Hungría, Alemania, Algeria, Polonia, Finlandia e Italia.

Costo

Según el contrato de venta de 32 FLIRT de 4 coches (Bo'2'2'2'Bo', 2600 kW, 160 km/h, 250 plazas) por 190 M€ para servicios regionales de Helsinki<ref> Nota de Prensa de Stadler.</ref>, el precio por unidad, en € de diciembre de 2006, es de 5.99 M€ y el costo por plaza de 22.520 €. Para compararlo con el costo del Renfe Civia, que tiene menos plazas sentadas por m2, es mejor utilizar el costo por metro lineal que es de 61.412 € (en el Civia de 5 coches es de ~ 45.200 €).

Enlaces internos

Enlaces esternos y fuentes

<references/>

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