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TBF Serie 213 a 226 (0-4-0)

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Serie 213 a 226 de TBF
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Tipo de vehículo: locomotora de vapor
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Sharp-Stewart, Manchester
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1878 a 1879
Disposición ejes (UIC): 040
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: 1388 mm
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:
Altura máxima: mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 47,6 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima:
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: 8 K
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: 2,61 m2
Superficie de calefacción: 137,14 m2
Número de tubos hervidores:  ?
Diámetro de cilindros: 508 mm
Carrera del émbolo: 660 mm
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Estas maquinas para trenes de mercancias pesados son un modelo que la Sharp-Stewart diseño especialmente para la exportacion y que vendio a diversos ferrocarriles, entre ellos a algunos noruegos e incluso a un aleman. En España, aparte del TBF, tambien adquirio este tipo de locomotora la Compañia del Medina Zamora y Orense Vigo (MZOV). Toda la serie pasara a MZA como 562 a 575.

Notas y referencias

Bibliografía: <references/>




















Serie 213 a 226 de TBF (ténder)
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{{{pie de foto}}}
Tipo de vehículo: ténder
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Sharp-Stewart, Manchester
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1878 a 1879
Disposición ejes (UIC): 2
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes:  ? mm.
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:
Altura máxima:
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 21,1 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: {{{vmax}}}
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: 7 m3
Capacidad carbón: 2,4 t
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:
Herramientas personales
Espacios de nombres
Variantes
Acciones
Navegación
Comunidad
Usuario
Herramientas