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Ancho de vía

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En España se distinguen los anchos siguientes:
 
*[[Ancho ibérico]]: El vigente en la mayor parte de la Red española y portuguesa. Es de 1.668 mm. También es citado bajo el nombre de ancho RENFE, ancho Nacional o ancho convencional.
 
*[[Ancho internacional]]: El utilizado en la mayoría de las redes europeas, por lo que se ha adoptado en las nuevas construcciones de las [[LAV]] en España. Es de 1.435 mm. También denominado [[ancho UIC]].
 
*[[Vía estrecha]]: En este tipo se engloban todos aquellos anchos inferiores a los 1.435 mm del [[ancho internacional]]. En España la mayor parte de vía estrecha es de 1.000 mm ([[ancho métrico]]).
 
  
En Argentina se distinguen los anchos ([[trocha]]s) siguientes: [[Trocha ancha]] (1.676 mm, un 60% de la red),  [[trocha media]] (1.435 mm, es decir [[ancho UIC]]) [[trocha angosta]] (1000 mm, el 30 % de la red).
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*'''Vía ancha o de ancho ibérico:''' El vigente en la mayor parte de la red española y portuguesa (siendo en esta última 2 mm menos). Es de 1668 mm. También es citado bajo el nombre de "ancho RENFE", "ancho nacional" o "ancho convencional" (término a evitar, pues puede ser confundido con "ancho estándar").
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**Ver artículo [[Informe Subercase]] para las razones por la que se eligió este ancho en España.
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*'''Vía de ancho estándar:''' El utilizado en la mayoría de las redes europeas y del resto del mundo (aproximadamente un 60% de la extensión total de líneas de ferrocarril), por lo que se ha adoptado en las nuevas construcciones de las [[LAV]] en España. Es de 1.435 mm, y en ocasiones también se le denomina como '''internacional''', o '''europeo''' aunque el uso preferible es el de '''estándar'''.
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:Una denominación habitual, aunque en este caso '''incorrecta''', es la de ''ancho UIC''. Hace referencia a la [[Organización Internacional de Ferrocarriles]] ([[UIC]]), pero en realidad esta organización no propone ni impulsa la implantación de ningún ancho de vía específico. En ese sentido, son anchos de vía UIC cualesquiera de los que estén presentes en las redes de sus miembros alrededor de todo el planeta, ya sean mayores o menores que el estándar.
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:Próximo a este ancho se encuentra el usado por el Metro de Madrid de 1.445 mm.
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*'''Vía estrecha:''' En este tipo se engloban todos aquellos anchos inferiores a los 1.435 mm del ancho estándar. En España la mayor parte de vía estrecha es de 1000 mm ([[ancho métrico]] o [[vía métrica]]). Aunque hay otros anchos como por ejemplo el del Ferrocarril de Soller con 914 mm o el desaparecido [[Tranvía de Arratia]] (1.365 mm).
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===Argentina===
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Se distinguen los anchos (trochas) siguientes:
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*'''Trocha ancha''' (1676 mm, un 60% de la red)
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*'''Trocha media''' (1435 mm, es decir [[ancho estándar]])
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*'''Trocha angosta''' (1000 mm, el 30 % de la red)
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==Completa lista con anchos de vía a lo largo del mundo==
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*[http://parovoz.com/spravka/gauges-en.php Railroad Gauge Width, página de D. Zinoviev]
  
 
== Sinónimo ==
 
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== Traducciones ==
 
== Traducciones ==
*''Alemán'' – Spurweite
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*''Alemán'' – [http://de.wikipedia.org/wiki/Spurweite_(Bahn) Spurweite].
*''Francés'' – [http://trains.wikia.com/wiki/%C3%89cartement Écartement (des rails)]
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*''Catalán'' – [http://ca.wikipedia.org/wiki/Ample_de_via Ample (de via)].
*''Inglés'' – (Rail) gauge
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*''Francés'' – [http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89cartement_des_rails Écartement (des rails)].
*''Portugués'' – Bitola (da via)
+
*''Inglés'' – [http://en.wikipedia.org/wiki/Track_gauge (Rail) gauge, (track) gauge].
 
+
*''Italiano'' – [http://it.wikipedia.org/wiki/Scartamento_ferroviario Scartamento].
 +
*''Portugués'' – [http://pt.wikipedia.org/wiki/Bitola Bitola (da via)].
 +
*''Neerlandés'' – [http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorwijdte Spoorwijdte].
 +
*''Noruego'' – [http://no.wikipedia.org/wiki/Sporvidde Sporvidde].
 +
*''Sueco'' – [https://sv.wikipedia.org/wiki/Sp%C3%A5rvidd Spårvidd].
  
 
== Artículos relacionados ==
 
== Artículos relacionados ==
 
+
* [[Informe Subercase]]
 
* [[Cambiador de ancho]]
 
* [[Cambiador de ancho]]
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* [[Ancho dual]]
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* [[Tercer carril]]
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== Enlaces externos ==
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{{wikies|Ancho de vía|Ancho de vía}}
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{{wikies|Ancho ibérico|Ancho ibérico}}
  
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*[http://www.trenvista.net/cultura/encarrilando/ancho-iberico-otros-anchos-de-via-espana/ Ancho ibérico y otros 5 anchos de vía en España].
  
 
[[Categoría:Diccionario]]
 
[[Categoría:Diccionario]]
 
[[Categoría:Infraestructura]]
 
[[Categoría:Infraestructura]]

Última revisión de 17:54 12 may 2015

Vía con traviesa de hormigón monobloque polivalente, con los carriles montados en ancho ibérico.

Distancia entre las dos caras internas de los carriles que componen una vía, medida a 14 mm por debajo del plano de rodadura.

Contenido

[editar] Tipos

[editar] España

  • Vía ancha o de ancho ibérico: El vigente en la mayor parte de la red española y portuguesa (siendo en esta última 2 mm menos). Es de 1668 mm. También es citado bajo el nombre de "ancho RENFE", "ancho nacional" o "ancho convencional" (término a evitar, pues puede ser confundido con "ancho estándar").
    • Ver artículo Informe Subercase para las razones por la que se eligió este ancho en España.
  • Vía de ancho estándar: El utilizado en la mayoría de las redes europeas y del resto del mundo (aproximadamente un 60% de la extensión total de líneas de ferrocarril), por lo que se ha adoptado en las nuevas construcciones de las LAV en España. Es de 1.435 mm, y en ocasiones también se le denomina como internacional, o europeo aunque el uso preferible es el de estándar.
Una denominación habitual, aunque en este caso incorrecta, es la de ancho UIC. Hace referencia a la Organización Internacional de Ferrocarriles (UIC), pero en realidad esta organización no propone ni impulsa la implantación de ningún ancho de vía específico. En ese sentido, son anchos de vía UIC cualesquiera de los que estén presentes en las redes de sus miembros alrededor de todo el planeta, ya sean mayores o menores que el estándar.
Próximo a este ancho se encuentra el usado por el Metro de Madrid de 1.445 mm.
  • Vía estrecha: En este tipo se engloban todos aquellos anchos inferiores a los 1.435 mm del ancho estándar. En España la mayor parte de vía estrecha es de 1000 mm (ancho métrico o vía métrica). Aunque hay otros anchos como por ejemplo el del Ferrocarril de Soller con 914 mm o el desaparecido Tranvía de Arratia (1.365 mm).

[editar] Argentina

Se distinguen los anchos (trochas) siguientes:

  • Trocha ancha (1676 mm, un 60% de la red)
  • Trocha media (1435 mm, es decir ancho estándar)
  • Trocha angosta (1000 mm, el 30 % de la red)

[editar] Completa lista con anchos de vía a lo largo del mundo

[editar] Sinónimo

Trocha (América Latina)

[editar] Traducciones

[editar] Artículos relacionados

[editar] Enlaces externos

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