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Ancho de vía

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== Tipos ==
 
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En nuestro entorno podemos distinguir tres medidas de distinto ancho:
 
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*[[Ancho ibérico]]: El vigente en la mayor parte de la Red española y portuguesa. Es de 1.668 mm.
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*[[Ancho ibérico]]: El vigente en la mayor parte de la Red española y portuguesa. Es de 1.668 mm. También es citado bajo el nombre de ancho RENFE, ancho Nacional o ancho convencional.
 
*[[Ancho internacional]]: El utilizado en la mayoría de las redes europeas, por lo que se ha adoptado en las nuevas construcciones de las [[LAV]] en España. Es de 1.435 mm. También denominado [[ancho UIC]].
 
*[[Ancho internacional]]: El utilizado en la mayoría de las redes europeas, por lo que se ha adoptado en las nuevas construcciones de las [[LAV]] en España. Es de 1.435 mm. También denominado [[ancho UIC]].
 
*Vía estrecha: En este tipo se engloban todos aquellos anchos inferiores a los 1.435 mm. del ancho internacional. En España la mayor parte de vía estrecha es de 1.000 mm. ([[ancho métrico]]).
 
*Vía estrecha: En este tipo se engloban todos aquellos anchos inferiores a los 1.435 mm. del ancho internacional. En España la mayor parte de vía estrecha es de 1.000 mm. ([[ancho métrico]]).

Revisión de 01:15 6 feb 2007

Distancia entre las dos caras internas de los carriles que componen una vía.

Tipos

En nuestro entorno podemos distinguir tres medidas de distinto ancho:

  • Ancho ibérico: El vigente en la mayor parte de la Red española y portuguesa. Es de 1.668 mm. También es citado bajo el nombre de ancho RENFE, ancho Nacional o ancho convencional.
  • Ancho internacional: El utilizado en la mayoría de las redes europeas, por lo que se ha adoptado en las nuevas construcciones de las LAV en España. Es de 1.435 mm. También denominado ancho UIC.
  • Vía estrecha: En este tipo se engloban todos aquellos anchos inferiores a los 1.435 mm. del ancho internacional. En España la mayor parte de vía estrecha es de 1.000 mm. (ancho métrico).
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