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Ancho de vía

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Revisión a fecha de 18:35 13 jul 2009; Ancho dual (Discusión)
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Distancia entre las dos caras internas de los carriles que componen una vía, medida a 14 mm por debajo del plano de rodadura.

Contenido

Tipos

España

  • Vía ancha o de ancho ibérico: El vigente en la mayor parte de la Red española y portuguesa (siendo en esta última 2mm menos). Es de 1668 mm. También es citado bajo el nombre de ancho RENFE, ancho Nacional o ancho convencional.
  • Vía de ancho estándar: El utilizado en la mayoría de las redes europeas y del resto del mundo, por lo que se ha adoptado en las nuevas construcciones de las LAV en España. Es de 1.435 mm, y en ocasiones también se le denomina como internacional, o europeo aunque el uso preferible es el de estándar.
Una denominación habitual, aunque en este caso incorrecta, es la de ancho UIC. Hace referencia a la Organización Internacional de Ferrocarriles (UIC), pero en realidad esta organización no propone ni impulsa la implantación de ningún ancho de vía específico. En ese sentido, son anchos de vía UIC cualesquiera de los que estén presentes en las redes de sus miembros alrededor de todo el planeta, sean mayores o menores que el estándar.
  • Vía estrecha: En este tipo se engloban todos aquellos anchos inferiores a los 1.435 mm del ancho estándar. En España la mayor parte de vía estrecha es de 1000 mm (ancho métrico o vía métrica).

Argentina

Se distinguen los anchos (trochas) siguientes:

  • Trocha ancha (1676 mm, un 60% de la red)
  • Trocha media (1435 mm, es decir ancho estándar)
  • Trocha angosta (1000 mm, el 30 % de la red)

Sinónimo

Trocha (América Latina)

Traducciones

  • Alemán – Spurweite
  • Catalán – Ample (de via)
  • FrancésÉcartement (des rails)
  • Inglés – (Rail) gauge
  • Italiano – Scartamento
  • Portugués – Bitola (da via)

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