Renfe Serie 281
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| Agosto 2008 | |
| Tipo de vehículo: | Locomotora eléctrica. |
| Numeración : | 281-001-8 a 281-007-5 (ex 1001 a 1007) |
| Fabricante: | CAF (parte mecánica) y CEF (parte eléctrica) |
| Nº de unidades: | 7 |
| Año de recepción: | 1927 |
| Disposición ejes (UIC): | Bo'Bo' |
| Composición: | {{{composicion}}} |
| Diámetro ruedas motrices: | {{{diametro de las ruedas motrices}}} |
| Diámetro de ruedas: | {{{diametro de ruedas}}} |
| Distancia entre topes: | 11.912 mm |
| Longitud: | {{{longitud2}}} |
| Anchura máxima: | {{{anchura}}} |
| Altura máxima: | {{{altura}}} |
| Peso en vacío: | {{{pesovacio}}} |
| Peso en servicio: | {{{peso}}} |
| Peso por eje: | {{{pesoeje}}} |
| Peso/metro lineal: | {{{pesometro}}} |
| Capacidad de carga: | {{{capacidad}}} |
| Velocidad máxima: | 65 km/h |
| Aceleración: | {{{aceleracion}}} |
| Potencia: | 707 kW (960 CV) |
| Esfuerzo tractor: | 8.200 kg a 32,5 km/h |
| Ancho de vía: | 1.674 mm |
| Timbre de caldera: | {{{timbre de la caldera}}} |
| Diámetro cuerpo cilíndrico: | {{{diametro cuerpo cilindrico}}} |
| Longitud entre placas tubulares: | {{{longitud entre placas tubulares}}} |
| Superficie de parrilla: | {{{superficie de la parrilla}}} |
| Superficie de calefacción: | {{{superficie total de calefaccion}}} |
| Número de tubos hervidores: | {{{numero de tubos hervidores}}} |
| Diámetro de cilindros: | {{{diametro de los cilindros}}} |
| Carrera del émbolo: | {{{carrera de los pistones}}} |
| Capacidad agua: | {{{cabida de agua}}} |
| Capacidad carbón: | {{{cabida de carbon}}} |
| Capacidad combustible: | {{{cabida de fuel}}} |
| Tensión: | 1,5 kV CC, reformadas para 3,0 kV |
| Número de motores: | 4 x Dick-Kerr DK 80 |
| Transmisión: | {{{transmision}}} |
| Sistemas de freno: | {{{frenos}}} |
| Sistemas de seguridad: | |
| Mando múltiple: | |
| Número de plazas: | {{{plazas}}} |
| Costo de compra: | |
| Comunicaciones: | |
Contenido |
Descripción
Estas locomotoras se adquirieron por el Estado, al electrificarse a 1500 V la linea Ripoll - Puigcerda. Fueron construidas en España por CAF, siendo la parte eléctrica suministrada por CEF (Constructions Electriques de France) en Tarbes, ya que derivaban de la Serie E 4000 de Midi (luego SNCF Serie BB 1500).
Prestaron servicio en la linea de Ripoll a Puigcerda, línea para la que fueron construidas. Durante algunos años, estas locomotoras compartieron el servicio con algunas de las locomotoras de vapor Renfe Serie 242-0205 a 0211 y Renfe Serie 242-0221. Renfe utilizó, tambien, la serie 281 para asegurar la traccion de algunos trenes de viajeros y mercancias en el ramal de Sant Joan de les Abadesses. Otro de los servicios que han prestado estas locomotoras es el de los trenes especiales de peregrinos de Vic a Lourdes.
El 7 de octubre de 1957, el consejo de administracion de la RENFE autorizó a la direccion que contratase la modificacion de los equipos electricos de las siete locomotoras Serie 1001 a 1007, para que pudiesen circular bajo tension de 3000 V, en lugar de los 1500 V. Así mismo sufrieron otras transformaciones, como la supresion del mando múltiple o la sustitucion de los pantógrafos originales por otros de WM 600. Estos trabajos fueron adjudicados a la Sociedad Maquinaria y Explotaciones Industriales S.A. (MEISA) por orden ministerial del 16 de noviembre de 1958. Los trabajos se realizaran con la colaboracion de la MACOSA de Valencia, y por la sociedad suiza Ateliers de Secheron. La primera locomotora que llega a Ripoll modificada, fue la 1004, en 1964. El cambio de tensión en la línea se produjo el 12 de octubre de 1965.
La primera apartada, fue la 281-007, el 29 de mayo de 1972, dada de baja el 26 de mayo de 1974 y desguazada. Las ultimas en servicio fueron las 281-002, 003 y 005, siempre activas en 1987. La 281-004 fue preservada para el Museo del Ferrocarril de Madrid - Delicias, como la 281-006, que se encuentra en la estación de Ripoll.
Enlaces internos
- Parque Motor Histórico Renfe
- Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
- Explotación de Ferrocarriles por el Estado
- Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.
- Constructions Electriques de France
- SNCF Serie BB 1500
Enlaces externos y fuentes
- Salmeron i Bosch, Carles: Las locomotoras de España. Editorial Terminus, Barcelona, 1985. ISBN 84-398-3533-7
- Ramirez Eduard: Las locomotoras serie 1000 del transpirenaico, Carril n° 19 i 20, 03/87 i 06/1987
- Palou Miquel/Ramírez Eduard: Locomotoras 21 Estado E.1001 a 1007-Renfe 1001 a 1007. MAF Editor,2009. ISBN 978-84-86758-36-3
Fotografías
