Balance socio-económico de un proyecto ferroviario
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Rentabilidad de un poryecto ferroviario
La evaluación socio-económica de un proyecto permite determinar su rentabilidad y el valor añadido generado. Para ello se tienen en cuenta los costos de capital de las infraestructuras y material rodante, y se evalúan las ventajas y desventajas del proyecto.
La evaluación socio-económica incluye los aspectos siguientes:
- A) Cuantificar y convertir en dinero los impactos del proyecto (ventajas y desventajas) identificadas para la colectividad:
- para los usuarios del ferrocarril,
- para los clientes de otros modos de transporte (carretera, aéreo),
- para las empresas de transporte, los gestores infraestructura, estatales, autoridades locales y terceros
- para otros miembros de la colectividad que son no son indirectamente afectados por el proyecto
- B) calcular los indicadores clave de la rentabilidad. En Francia se utilizan sobretodo las magnitudes siguientes:
- beneficio actualizado o valor neto actualizado (VNA, "valeur nette actualisée")
- tasa de rendimiento interno económico (TRI, "taux de rentabilité interne économique")
Parámetros a considerar
La evaluación socio-económica incluye, por un lado, todos los gastos de inversión, gastos de explotación e ingresos imputables al proyecto para que los actores del ferrocarril, y, por otro lado, todos los impactos a la colectividad ya monetarizados o que se pueden traducir en un valor monetario. Esto incluye:
- Cambios en el tiempo de viaje y costo del transporte de pasajeros que utilizan el ferrocarril (existentes, trasvasados de otros medios al ferrocarril e inducidos).
- Ahorro de tiempo para los usuarios de otros medios de transporte debido al trasvase al ferrocarril (por ejemplo ahorro por la disminución de la congestión del tráfico).
- Ahorro en costes externos, que en parte afectan a terceros que no participan directamente en el proyecto: contaminación del aire, las emisiones de gases de efecto invernadero, los cambios en el consumo de energía, accidentes.
- Las pérdidas netas de otros operadores de transporte generados por el trasvase al ferrocarril
- Los costes y ventajas para las administraciones públicas: ayudas a la inversión, subvenciones a servicios ferroviarios regionales, variación en percepción de impuestos…
Ejemplo de evaluación
