Bogie
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Descripción
Un bogie es un dispositivo giratorio dotados de dos o mas ejes, cada uno con dos ruedas, sobre los que se apoya un vehículo ferroviario. Los ejes son paralelos y solidarios entre sí, y en general están situados en ambos extremos de los vehículos, destinados a circular sobre los carriles. El vehículo se apoya en cada bogie por medio de un eje vertical mediante un pivote, gracias al que puede describir curvas muy cerradas. Podemos encontrar bogies tractores y bogies remolcados, estos últimos sin fuerza de tracción.
En ellos van alojados los dispositivos de la suspensión, denominados:
- suspensión primaria más próxima al plano de rodadura.
- suspensión secundaria mas próxima a la caja del coche o vagón.
Tipos de Bogie
- Bogie unificado de RENFE. Tipo de bogie instalado en parte de los coches Renfe Serie 5000.
- Bogie Pennsylvania. Tipo de bogie instalado en parte de los coches Renfe Serie 5000 y en parte de los coches Renfe Serie 6000.
- Minden-Deutz. Bogies alemanes que tenían los coches Renfe Serie 8000.
- Bogie Fiat F80 SL. Fue instalado en los coches Renfe Serie 9000.
- GC o Gran Confort: El Servicio de Investigación de Material Ferroviario SIMAFE (en colaboración con CAF, Macosa y Ateinsa) desarrolló en 1976 un prototipo de caja para coche de viajeros siguiendo las características del remolque intermedio del electrotrén Renfe Serie 432. El prototipo, matriculado como RS-D1-01, pero conocido como "coche SIMAFE" fue dotado con un bogie S-II de CAF y posteriormente con un desarrollo de éste, denominado GC-1 (G de Gran y C de Confort), que fue el elegido y que permitía una velocidad máxima de 160 km/h. Fue instalado en los coches Renfe Serie 9000 y Renfe Serie 10000.
- Otros tipos de bogies:
Sinónimos
Traducciones
- Alemán – Drehgestell
- Francés – Bogie
- Inglés – Bogie (GB), Truck (EEUU)
- Italiano – Carrello
- Portugués – Truque, Bogie
- Sueco – Boggi
