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CAF Civity

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Caf Civity
250px
Tipo de vehículo: Automotores eléctricosAutomotores diésel
Numeración :
Fabricante: CAF
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades:
Año de recepción: Proyecto presentado en 2010
Disposición ejes (UIC): Mínimo 4 bogies, de ellos 2 compartidos;
Composición: 3 a 8 coches, 1-2 puertas por costado
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: 850 mm rueda nueva,
Distancia entre topes: 21.500 mm coche cabina, 16.200 coche intermedio
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 2.880 mm.
Altura máxima: 4.300 mm, altura mínima del piso 600 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: dese 100 t (tres coches)
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 160 km/h (adaptable a 200 km/H)
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: (0-40 km/h): Hasta 1,3 m/s2
Potencia: Hasta 2.880kW (ocho coches)(potencia de tracción en régimen continuo), 4000 kW en llanta, hasta 600 kW auxiliar
Esfuerzo tractor:
Ancho de vía: ancho estándar
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 1500 V DC, 3000 V DC, 15 kVA C (16,6 Hz), 25 kVAC (50 Hz).
Número de motores: mínimo 4 motores, tracción Eléctrica , Diésel mecánica, Diesel hidráulica, dual
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: Deceleración máxima freno de servicio: Ajustable hasta 1,1 m/s2, Deceleración máxima freno de urgencia: Ajustable hasta 1,1 m/s2
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple: si
Número de plazas: 414 (3 coches) a 1044 (8 coches) asumiendo una capacidad de 4 personas/m2 de pie.
Costo de compra:
Comunicaciones:


Contenido

Introducción

Civity es una plataforma de trenes CAF para servicios de cercanías y regionales. Las líneas generales de la futura familia de trenes fueron presentadas en Innotrans en octubre de 20010<ref> International Railway Journal nov. 2011, p. 18</ref>.

Características

CAF subraya las siguientes características de Civity":

  • Diseño modular con el objetivo de adaptarse a distintas necesidades.
  • Unidades de 3 a 8 coches, y con la posibilidad, además, de acoplar unidades entre sí hasta alcanzar un total de 16 coches.
  • Piso es bajo (variable desde los 600 mm) para facilitar el acceso al tren de personas, maletas con ruedas o carros de niños.
  • Ancho de vía internacional de 1435 mm.
  • 5 tipos de tracción : Eléctrica , diésel mecánica, diesel hidráulica, dual
  • 4 tensiones de alimentación distintas: 1500 VDC, 3000 VDC, 15 kVAC (16,6 Hz), 25 kVAC (50 Hz).
  • Acoplamiento inteligente inmediato. El acoplamiento entre distintos trenes es posible con un solo conductor, reduciendo así el tiempo de maniobra.

Contratos

Marzo 2011: ocho unidades para la región italiana de Friuli Venezia Giulia<ref>Vía Libre 22 Junio 2011</ref>

En marzo de 2011 se firmó un contrato de CAF con la región italiana de Friuli Venezia Giulia para el suministro de ocho unidades eléctrica múltiples de la plataforma Civity con cinco coches y 297 plazas sentadas. Las unidades de este tren para tráficos de cercanías y regionales, cuya entrega está prevista para principios de 2013, serán trenes de cinco coches y 91,6 metros de largo con una capacidad de 297 pasajeros sentados. Fabricados en aluminio, contarán con dos puertas por cada coche, una por costado, y seis bogies, la mitad de ellos motorizados.

Las unidades que se homologarán también para su circulación por Eslovenia, estarán equipados con motores de corriente alterna de tracción, fabricados por Siemens en su fábrica de Cornellá, podrán circular hasta en triples composiciones y estará adaptado a personas con movilidad reducida. Las unidades contarán con sistema de información al viajero, circuito cerrado de televisión, y videoentretenimiento, sistemas de seguridad como STB y de detección y extinción de incendios y sistema centralizado de información de averías Cosmos. También dispondrán de aire acondicionado de salón y en cabina, sistema antipatinaje-antideslizamiento , anuncio automático de estaciones y gráficos de línea activos, enganche automático, indicadores de destino frontales y laterales, uno en cada costado, y mecanismo eléctrico de puertas.

Su equipo eléctrico de potencia será de IGBTS y equiparán sistemas de comunicación tren-tierra y GSMR, hombre muerto, videovigilancia y registrador de eventos. En el interior dispondrán de espacio para bicicletas y dos sillas de ruedas y pasillo diáfano de comunicación entre coches.

Los coches extremos del tren apoyan su extremo libre en un bogie motor y, en el extremo opuesto, sobre un bogie remolque compartido con el coche adyacente. Los coches intermedios apoyan en ambos extremos sobre bogies compartidos, siendo uno de ellos motor.

Los bogies, todos de dos ejes, tendrán ruedas enterizas templadas superficialmente en la rodadura. Los motores llevarán dos motores de tracción asíncronos, suspendidos del bastidor, que accionan cada eje por medio de un acoplamiento y un reductor calado en el eje.


El importe del contrato es de 45,6 M€ que se traduce en 5.16 M€ por rama y 17.309 €/plaza sentada (en euros de dic de 2006).


Fuentes y referencias

<references/>

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