Próximamente se actualizarán algunas funciones

Debido a un ataque que afectó el servidor donde se encuentra FERROPEDIA.es (ver detalles), algunas funciones están desactivadas. Se espera que en las próximas semanas esté todo de nuevo en marcha.


Cercanías Bilbao

De Ferropedia, la enciclopedia colaborativa del ferrocarril. Ahora en '''www.ferropedia.es'''
Saltar a: Navegación, Búsqueda
Cercanias Logo.svg

Contenido

Descripción

La comarca del Gran Bilbao tiene un amplio servicio de ferrocarriles de cercanías, que contrasta con las deficientes comunicaciones ferroviarias de larga distancia con que cuenta.

Lineas

Varias empresas dan servicio de este tipo en el territorio histórico de Bizkaia, en las lineas que a continuación se enumeran:

(se han incluido en esta relación las lineas gestionadas por Metro Bilbao porque realizan también recorridos periurbanos, especialmente la linea 1)

Mapa de la red

Bilbo bis2.gif

Renfe C1 (Bilbao-Abando / Santurtzi)

Esta linea pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano o BPT, y recorre la Margen Izquierda de la Ría del Nervión. Circulan por ella, además de trenes de cercanías de la serie 446, mercantes con destino al Puerto de Bilbao, al que se accede por un ramal que comienza pocos metros antes de la estación de Santurtzi, final de la linea. Esta linea junto con la de Triano fue la última de la red de RENFE en ser transformada de los 1500v a los 3000v en 1991. Sus paradas son:

Renfe C2 (Bilbao-Abando / Muskiz)

Esta linea pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano, y recorre la comarca conocida como Zona Minera, en la que antaño existieron numerosos ferrocarriles cuya función principal era dar servicio de transporte a las muchas minas de hierro de la zona. Pronto circularán por ella, además de los trenes de cercanías, mercantes con destino al Puerto de Bilbao, al que se accederá a través del túnel del Serantes. También existe una reivindicación ciudadana que busca extenderla hasta Castro - Urdiales, en Cantabria. Hoy en día, sus paradas son:


Renfe C3 (Bilbao-Abando / Orduña)

Esta linea, que recorre el valle del Nervión, pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Tudela. Circulan por ella, además de los trenes de cercanías, todos los trenes de ancho ibérico que comunican Bizkaia con la Meseta,tanto mercantes como trenes de Grandes Lineas. Sus paradas son:

Feve (Bilbao-Concordia / Balmaseda)

Esta línea conserva trazados originales de varios ferrocarriles, como el Ferrocarril de la Robla, el Santander - Bilbao, o los Económicos del Cadagua, a través del valle del río homónimo. Por ella circulan, además de las propias unidades de cercanías, trenes regionales, trenes de mercancías y el Transcantábrico, además de servicios especiales turísticos como El Tren de la Naturaleza o El tren del milenario de los Monteros. Sus paradas son las siguientes:

  • Bilbao-Concordia
  • Ametzola
  • Basurto
  • Zorroza
  • Santa Agueda
  • Castrejana
  • Irauregui-Alonsotegi
  • Zaramillo
  • La Cuadra
  • Sodupe
  • Archube
  • Lambarri
  • Güeñes
  • Aranguren (sin servicio para trenes de cercanías)
  • Aranguren/Apdro.
  • Zalla
  • Colegio
  • Ibarra
  • Bolumburu (abierto solo en época estival)
  • La Herrera
  • Balmaseda

Euskotren Durangaldea (Bilbao-Atxuri / Ermua)

Esta línea, que se explotó durante muchos años por Ferrocarriles Vascongados, y durante un muy corto lapso de tiempo por FEVE, sigue en gran parte el recorrido del 'Duranguillo', antiguo ferrocarril de Bilbao a Durango. Hoy en día, además de las unidades de cercanías, un mercante de FEVE recorre estas vías en horario nocturno. Sus paradas son las siguientes:

  • Bilbao-Atxuri
  • Bolueta
  • Etxebarri
  • Ariz
  • Zuhatzu-Galdakao
  • Usansolo
  • Bedia
  • Lemoa
  • Amorebieta
  • Euba
  • Durango
  • Fauste-Landako
  • Traña-Matiena
  • Berriz
  • Zaldibar
  • Ermua

Euskotren Urdaibai (Bilbao-Atxuri / Bermeo)

Esta línea se explotó durante muchos años por Ferrocarriles Vascongados, y durante un muy corto lapso de tiempo por FEVE. Hoy en día, además del servicio de cercanías, provee un acceso ferroviario al Puerto de Bermeo, que se espera utilizar en años venideros para dar salida a las mercancías que llegarán al previsto centro Intermodal de Euba. Sus paradas son las siguientes:

  • Bilbao-Atxuri
  • Bolueta
  • Etxebarri
  • Ariz
  • Zuhatzu-Galdakao
  • Usansolo
  • Bedia
  • Lemoa
  • Amorebieta Geralekua
  • Zugaztieta
  • Muxika
  • Lurgorri
  • Gernika
  • Institutoa
  • Forua
  • San Kristobal-Busturia
  • Mundaka
  • Bermeo

Euskotren Txorierri (Deusto / Lezama)

Varias lineas existieron otrora en el valle del Txorierri, pero hoy en día solo queda una en servicio de viajeros, la que une Bilbao con Lezama. Desde que se construyera el Túnel de Ascao, uniendo la Estación de las Calzadas de Mallona con la de San Nicolás (antigua Bilbao-Aduana) y la desaparición de la estación de Ibarrekolanda para la construcción de una carretera, las paradas de esta linea quedan de esta manera:

  • Deusto
  • Unibertsitatea
  • Matiko
  • Zumalakarregi
  • Bilbao-Zazpi Kaleak-Casco Viejo
  • Ciudad Jardin-Loruri (sin servicio de viajeros)
  • Ola
  • Sondika (conexión con Metro Bilbao a través del ramal a Sangroniz, Asua, Arriaga y Lutxana, también sin servicio de viajeros)
  • Larrondo
  • Elotxelerri
  • Derio (pocos metros antes de la actual estación, junto al cementerio, la antigua)
  • Lekunbiz
  • Zamudio
  • La Cruz-Kurtzea
  • Lezama

L1 Metro Bilbao (Etxebarri / Plentzia)

Para la inauguración de Metro Bilbao en 1995, se utilizó en gran parte el trazado que Eusko Trenbideak gestionaba en la Margen Derecha del Nervión (anteriormente titularidad de Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao), añadiendo un trazado subterráneo bajo el centro de Bilbao y algunos de sus barrios más populosos, renovando todas las estaciones de la antigua línea, soterrando algunos tramos y elevando otros para trazar esta linea 1 del Metro, que, tras posteriores ampliaciones, se estima que recorrerá 31 km cuando se complete. Hoy en día sus paradas son:

  • Etxebarri
  • Bolueta
  • Basarrate
  • Santutxu
  • Casco Viejo
  • Abando
  • Moyua
  • Indautxu
  • San Mamés
  • Deusto
  • Sarriko
  • San Inazio
  • Lutxana
  • Erandio
  • Astrabudua
  • Leioa
  • Lamiako
  • Areeta
  • Gobela
  • Neguri
  • Aiboa
  • Algorta
  • Bidezabal
  • (En construcción: Ibarbengoa)
  • Berango
  • Larrabasterra
  • Sopelana
  • Urduliz
  • Plentzia

L2 Metro Bilbao (Etxebarri / Santurtzi)

En 2002 se inaugura el primer tramo de la linea 2 de Metro Bilbao, que comparte con la 1 todo el tramo subterráneo bilbaíno. Esta nueva linea, tras sucesivas prolongaciones, recorre la Margen Izquierda del Nervión, en un trazado casi totalmente subterráneo (solo los tramos alrededor de la estación de Urbínaga se construyeron a cielo abierto). Hoy en día sus paradas son:

  • Etxebarri
  • Bolueta
  • Basarrate
  • Santutxu
  • Casco Viejo
  • Abando
  • Moyua
  • Indautxu
  • San Mamés
  • Deusto
  • Sarriko
  • San Inazio
  • Gurutzeta-Cruces
  • Ansio
  • Barakaldo
  • Bagatza
  • Urbinaga
  • Sestao
  • Abatxolo
  • Portugalete
  • Peñota
  • Santurtzi
Bilbo bis2.gif

Aceptación

En el año 2006 se registraron los siguientes datos de ocupación:

  • C1 Renfe (Bilbao - Santurtzi): 9.860.886 personas
  • C2 Renfe (Bilbao - Muskiz): 3.710.834 personas
  • C3 Renfe (Bilbao - Orduña): 7.520.174 personas
  • Feve (Bilbao - Balmaseda): 1.830.000 pesonas
  • EuskoTren (Bilbao - Ermua): 2.614.081 personas
  • EuskoTren (Bilbao - Bermeo): 2.274.004 personas
  • EuskoTren (Deustu - Lezama): 2.146.331 personas
  • Metro Bilbao (Etxebarri - Plentzia / Santurzi): 79.780.094 personas (faltan datos separados de ambas lineas)

Material Rodante

Cada empresa utiliza, como es natural, su propio material para las lineas que gestiona:

  • Renfe: unidades eléctricas Renfe Serie 446. Estas unidades llegaron al BPT en 1991 con el cambio de tensión a los 3000 V en sustitución de los 1500 V existentes por aquel entonces. En las lineas C1 y C2, los andenes se encuentran a la altura del piso del tren, de manera que las unidades que circulan por esa linea han de ser ligeramente modificadas para no activar el estribo que habitualmente se utiliza como acceso al tren. En la C3 el cambio de material llegó en 1992 cuando fueron asignadas 14 unidades 446 en sustitución de las 440 que llevaban prestando servicio en la linea Bilbao/Abando-Orduña desde 1984.
  • FEVE: unidades eléctricas FEVE Serie 3600. Ocasionalmente, algunos servicios se realizan con material diésel tipo Apolo, o, incluso, en días puntuales, con máquina y coches.
  • Euskotren: unidades eléctricas Euskotren Serie 300 en la linea del Txorierri, unidades eléctricas Euskotren Serie 3500 en la linea de la Urdaibai y unidades eléctricas Euskotren Serie 200 en la linea de Durangaldea. El material entre estas últimas dos lineas puede alternarse ocasionalmente, e incluso, en ocasiones, ser realizado por una unidad Euskotren Serie 300 reformada, algo distinta a las que dan servicio en el Txorierri.
Herramientas personales
Espacios de nombres
Variantes
Acciones
Navegación
Comunidad
Usuario
Herramientas