Continental Rail
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Descripción
Continental Rail S.A., es una operadora ferroviaria privada del GRUPO VÍAS (ACS), constituida al 100 % por VÍAS Y CONSTRUCCIONES, S.A. Fue constituida el 17 de mayo de 2000, y actualmente se dedica al acarreamiento de materiales en los tajos de las Líneas de Alta Velocidad en Construcción, aunque su futuro pasa por el posicionamiento como el segundo operador de red en cuanto a tráficos de mercancías y viajeros. Su sede está en la calle Orense número 11, en Madrid, y, su base central de maquinaria a las afueras de Fuenlabrada, conectada con la línea Madrid - Badajoz. Actualmente cuenta con licencia de operadora, y certificado de seguridad.
Continental Rail, constituyó con Renfe Operadora la sociedad Constru-Rail dedicada al acarreamiento de materiales de obra por líneas de ancho ibérico a las LAV en construcción.
La empresa tiene tres líneas de negocio:
a) Transporte comercial de mercancías por ferrocarril.
b) Transporte de materiales de construcción y mantenimiento para líneas férreas de Alta Velocidad.
c) Gestión y explotación de terminales ferroviarias y redes ferroportuarias.
Las principales referencias en cada una de estas líneas de negocio son:
a) Servicios de Transporte en la Red Convencional, - Transporte regular de contenedores entre el Puerto de Valencia y las terminales de Madrid- Abroñigal y Puerto Seco de Coslada. - Transporte regular de contenedores entre Valladolid y el Puerto de Valencia - Transporte regular de contenedores entre el Puerto de Valencia y León
b) Transporte de Materiales de Construcción y Mantenimiento para líneas de Alta Velocidad, - L.A.V. Madrid- Barcelona- Frontera Francesa. Transporte de materiales de construcción (balasto, carril y traviesa).
- L.A.V. Córdoba- Málaga. Transporte de materiales de construcción (balasto, carril y traviesa).
- L.A.V. Madrid- Levante. Transporte de materiales de construcción (balasto, carril y traviesa).
- Asistencia a las pruebas ERTMS en las L.A.V., que se centran en la actualidad en las líneas Madrid - Valladolid y Madrid- Barcelona - Frontera Francesa.
c) Gestión y explotación de terminales ferroviarias y redes ferroportuarias,
- Gestión de la red ferroviaria de la Autoridad Portuaria de Gijón.
Principales hitos de Continental Rail desde su constitución
Puesta en Servicio, el 16 de diciembre de 2008, del primer tren de 600 metros entre el Puerto de Valencia y Madrid, con 83 TEUS de Capacidad.
Puesta en Servicio, el 15 de febrero de 2007, del primer tren privado que circula por la RFIG dentro del marco de liberalización del transporte ferroviario.
Adjudicación, el 23 de abril de 2008, del Contrato para el Transporte de Materiales en la LAV Madrid - Valencia. Base de Requena.
Adjudicación, el 20 de febrero de 2008, del Contrato para el Transporte de Materiales en la LAV Madrid - Valencia. Base de Albacete.
Obtención, el 24 de noviembre de 2006, del Certificado de Seguridad para el transporte por las Líneas que forman la Red Ferroviaria de Interés General, siendo la primera empresa ferroviaria privada en conseguirlo.
Obtención, el 14 de octubre de 2005, de la Licencia de Empresa Ferroviaria para el transporte por la RFIG (03/00M/1/01/0).
Obtención, el 23 de agosto de 2005, del Certificado del Sistema de Gestión Ambiental GA-2005/0363, bajo norma UNE-EN ISO 14001.
Obtención, el 223 de agosto de 2005, del Certificado del Sistema de Gestón ER-1274/2005, bajo norma UNE-EN ISO 9001.
Adjudicación, el 15 de enero de 2004, del Contrato para el Transporte de Materiales en la LAV Córdoba - Málaga: Bases de Bobadilla y Antequera.
Adjudicación, el 15 de noviembre de 2000, del Contrato para el Transporte de Materiales en la LAV Madrid - Barcelona - Frontera Francesa: Bases de Calatayud, Salillas, Puigverd de Lleida, Alcover, Vilafranca del Penedés y San Feliu de Buixalleu.
Constitución de la sociedad el 17 de mayo de 2000.
(Fuente: www.continentalrail.es/hitos.html)
Parque Motor
Continental Rail cuenta actualmente con 26 locomotoras de ancho internacional arrendadas a EWS, y dos locomotoras de ancho ibérico en propiedad.
Las 26 locomotoras de ancho internacional se reparten en dos clases:
14 locomotoras Class 37, numeradas cómo L21 a L34, encontrándose desguazadas las locomotoras L21, L24 y L32 tras varios incidentes. Estas locomotoras Co'Co' tienen una potencia de 1750 Cv.
12 locomotoras Class 58, numeradas cómo L36 a L44. Fueron las últimas locomotoras construidas por la división de construcción de la British Rail (BREL). Su disposición de ejes es Co'Co' y su potencia de 3300 Cv. Cuatro de ellas portan la librea corporativa de Continental Rail en lugar de la del GIF, ya que fueron entregadas al operador en Septiembre de 2008.
Para los tráficos de la operadora contrató con Alstom el suministro de dos locomotoras Prima DE 33 C DC. Actualmente se encuentran en servicio las dos primeras, numeradas cómo |333.380 y |333.381. En 2007 la operadora contrató con Vossloh-España la construcción de cuatro locomotoras de la serie 335 (Euro 4000), estas son las 335-016, 335-018, 335-029 y 335-030.
