Tren Estrella
|
Esta entrada se está construyendo, sin terminar formalmente. |
Contenido |
Descripción
Con los primeros coches de la serie 10000 de RENFE, que incorporaban aire acondicionado y bogies Gran Confort, se creó, en 1984, un nuevo tipo de tren nocturno convencional, el Estrella Picasso entre Bilbao y Málaga. El término Estrella se extendió en septiembre del mismo año a otros trenes nocturnos con coches climatizados, que dejaron de llamarse "Expreso".
Los trenes Estrella, fueron, a partir de 1984 y principios de los 90, la insignia, junto con los novedosos Diurnos, del ferrocarril español. Durante un tiempo convivieron con los Expresos.
Actualmente (agosto de 2011), y después de la desaparición en 2009 de los Estrella Pío Baroja y Atlántico sólo quedan dos servicios en funcionamiento: El Estrella Picasso, precisamente el primero que fue creado como tal, y el Costa Brava. El otro tren nocturno con material convencional que circulaba aún en 2009, entre Irún y Lisboa, que en los horarios de Renfe no aparecía como Estrella sino como "SurExpress", que fue el último "Expreso", pasó a funcionar con material Talgo como Trenhotel desde marzo 2010, aunque en algunas fechas fue aún reforzado con material convencional.
Los trenes Estrella, han sido arrastrados, principalmente, por locomotoras de la serie 250, serie 269, serie 333, serie 334, serie 319 y serie 252. Los coches eran de la serie 9000 Preferentes (antiguos "Primera"), serie 10000 Preferentes tanto de departamentos como de butacas, serie 10600 y serie 9600 literas, T2 y serie 7100 coche-camas y, en origen, ex-serie 8000 literas, coches de la CICC e incluso coches restaurante de la serie 8000 y la serie 9000, así como mixtos cafetería-preferente 10000, todos ellos adquiridos por RENFE entre 1960 y 1985, y fueron una auténtica revolución debido a su excelente calidad y estabilidad de marcha gracias a los bogies tipo GC (Gran Confort) que permiten circular a 160 km/h. A pesar de la calidad de estos trenes y de que material equivalente en otras compañías ferroviarias europeas sigue siendo utilizado, Renfe ha decidido el abandono de este tipo de servicios y en parte su sustitución paulatina por ramas Talgo Trenhotel.
Inicialmente, estos trenes contaban con servicio de paquetería, e incluso llevaban un vagón de correos; otros incorporaban también plataformas portaautomóviles Autoexpreso, si bien estos últimos servicios se repartían también con los trenes diurnos.
Ejemplos de trenes Estrella
Prácticamente todas las relaciones importantes donde había Expresos.
Además:
Enlaces internos
- Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
- Renfe Operadora
- Estrella Costa Brava
- Estrella Picasso
- Estrella Albaicín
- Estrella Alcazaba
- Estrella Alhambra
- Estrella Atlántico
- Estrella del Estrecho
- Estrella Galicia
- Estrella Gibralfaro
- Estrella Mediterráneo
- Estrella Principado
- Estrella Rías Altas
- Estrella Rías Bajas
- [[]]
- [[]]
- [[]]
- [[]]
- Expreso
Enlaces externos
- Estrella (Renfe) en la Wikipedia.
Fotografías
La locomotora 333.064 con el Estrella Galicia en la estación de Lugo.
La locomotora 252.016 con el Estrella Costa Brava en la estación de Girona.
La locomotora 252.040 con el Estrella Costa Brava en la estación de Figueres.
thumb|center|800px|La locomotora 252.051 con el Estrella "Costa Brava", esperando, en los andenes de Madrid Chamartin, la hora de su salida hacia Cerbère.
La locomotora 252.067 con el estrella Galicia con destino Barcelona Sants, pasando por Castelldefels.
El Estrella Costa Brava, con la locomotora 252.067, circulando por la línea de Portbou a la altura de Vilamalla camino de Cerbère.
La locomotora 252.030, con el Estrella Pío Baroja a Barcelona Sants, cruzando la estación de El Vendrell (Baix Penedes, Tarragona, Catalunya).
La locomotora eléctrica 252.057, con la locomotora eléctrica 252.044 (averiada) y el estrella Costa Brava con destino Cerbère, pasando por la estación de Vilamalla, en la línea Barcelona - Granollers - Girona - Portbou.
Un automotor eléctrico de la serie Z 27500 (AGC) de SNCF para servicios Transport express régional (Ter) y una locomotora eléctrica de la serie 252 de Renfe Operadora, con el Estrella Costa Brava, en la estación de Cerbère (Pyrénées-Orientales, Languedoc-Roussillon, Francia).
La locomotora diésel 333.074 de RENFE con el Estrella Puerta del Sol (Madrid Chamartín - Paris Austerlitz) en la estación de Madrid Chamartín en octubre de 1992.
La locomotora eléctrica 252.041 (Siemens EuroSprinter) de Renfe Operadora, con el Estrella Costa Brava camino de Madrid Chamartín, pasando por la estación de Vilajuïga (Alt Empordà, provincia de Girona, Catalunya). 31-07-2011.
La locomotora eléctrica 252.041 de Renfe Operadora, con el estrella Costa Brava con destino Madrid Chamartín en la línea Barcelona - Granollers - Girona - Portbou a la altura de Figueres. 07-07-2011.
La locomotora eléctrica 252.032 de Renfe Operadora, subiendo, por la línea Barcelona - Granollers - Girona - Portbou a la altura de Figueres, hacia Portbou con el estrella Costa Brava de vacío. 20-07-2011.
