Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

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Contenido

Introducción

Esquema de las líneas de FGC.
Automotor 112 de FGC.
Locomotora CGFC n° 35 en Martorell.

FGC es acrónimo de la empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya dependiente del Gobierno de la Generalitat de Catalunya. Fue la primera empresa pública creada por la Generalitat de Catalunya tras su reestablecimiento en 1977. Los anchos de vía de esta empresa son de 1435 mm o ancho UIC, 1000 mm o ancho métrico, 1668 mm o ancho ibérico y 600 mm. Esta empresa está constituida a partir de la adquisición de las antiguas lineas en ancho UIC del FSB y FCC (Ferrocarril de Sarrià a Barcelona y Ferrocarriles de Cataluña respectivamente) y las líneas métricas de CGFC (Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes). Estas líneas se salvaron en su momento de pasar a formar parte de RENFE, puesto que ninguna de ellas era de ancho ibérico (*). Sin embargo a mediados de los años setenta, debido a que arrastraban un gran déficit económico, fueron asumidas por el Estado español y gestionadas por FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) hasta que a finales de 1977 fueron definitivamente traspasadas a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ante el peligro inminente en algunos casos, de desaparecer. Lo mismo ocurrió con la compañía FMGP (Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents), propietaria del Cremallera de Núria, y del entonces extinto antiguo Cremallera de Montserrat así como de sus dos funiculares (Funicular de Sant Joan y Funicular de la Santa Cova) y de la que que en el año 1982 la Generalitat de Catalunya pasó a convertirse en accionista principal ante la difícil situación económica por la que pasaba; dos años más tarde, la Generalitat obtendría el control completo e integraría el Cremallera de Núria y los funiculares de Montserrat a la red de FGC, a la que ambas infraestructuras fueron traspasadas. Finalmente, el 1 de Enero de 2005, sería transferida a la Generalitat la línea de ancho ibérico Lleida - La Pobla de Segur, hasta entonces propiedad de RENFE. A partir de este momento y hasta el día de hoy ha sido completamente renovada la vía entre Balaguer y La Pobla de Segur; el tramo que hasta entonces se encontraba entre los más deteriorados de Catalunya. FGC tiene subcontratados para esta línea dos automotores diésel Renfe Serie 593 y dos Renfe Serie 596 de Renfe hasta 2010. De estas cuatro unidades, recientemente se ha podido ver circular a dos de ellas con el logo de FGC compartiendo espacio con el de Renfe Operadora.

Función metropolitana

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Las líneas de los trenes de servicio suburbano de los FGC, funcionan como metro completando los servicios del Metro de Barcelona, atravesando Barcelona y toda su área metropolitana funcionando como un metro "express", integradas tarifariamente y asumiendo altas frecuencas en los tramos comunes de diversas líneas en hora punta.

El sistema de numeración de estas líneas se divide como:

  • L (de Local) que corresponde a las líneas que funcionan como parte de la red de Metro de Barcelona (que consiste en 9 líneas actualmente de las cuales, de la 1 a la 5 y la 11 son operadas por TMB y de la 6 a la 8 por FGC).
  • R (de Rodalies), que corresponden a las líneas interurbanas que sobrepasan la zona 3 del sistema de la ATM. El área metropolitana de Barcelona tiene 7 líneas de Cercanías de las cuales, de la 1 a la 4 y la 7 son operadas por Renfe Operadora, desde el 1 de enero de 2010 por encargo de la Generalitat de Catalunya, y de la 5 a la 6 por FGC.

Líneas de FGC según ancho de vía

Ancho UIC o 1435 mm

Línea Barcelona - Vallès

Ancho métrico o 1000 mm

Automotores eléctricos Beh 4/8 A8 y A5 del Cremallera de Núria en la estación de Ribes Enllaç, antes de ser cubierta. En el momento de la foto, la A5 ya prestaba servicio habiendo sido reformada, mientras que la A8 y las otras dos unidades Beh 4/8 del cremallera, entrarían al taller durante los meses siguientes

Línea Llobregat Anoia

  • Barcelona Pl Espanya - Molí Nou (*)
  • Barcelona Pl Espanya - Martorell - Manresa
  • Barcelona Pl Espanya - Martorell - Igualada

Ramales de mercancías

  • Puerto de Barcelona - Sant Boi (**)
  • Manresa - Súria/Sallent (**)

Líneas de cremallera

Funiculares

  • Funicular de Vallvidrera; Peu del Funicular - Vallvidrera
  • Funicular de Sant Joan; Monestir de Montserrat - Sant Joan
  • Funicular de la Santa Cova; Monestir de Montserrat - Santa Cova
  • Funicular de Gelida; Gelida - Estación RENFE

Ancho ibérico o 1668 mm

Automotor 593 "Camello" de RENFE/FGC.

Línea Lleida - La Pobla de Segur

600 mm

Parque móvil

Automotor eléctrico 111 de ancho UIC en la estación de Provença. El gálibo de estas unidades es mayor que el de los automotores 211; el mismo modelo de tren pero en versión de ancho métrico.

Ancho UIC o 1435 mm

Línea Barcelona - Vallès

  • Automotores de pasajeros
  • Unidades eléctricas 111
  • Unidades eléctricas 112
  • 2 Cabinas del Funicular de Vallvidrera
  • Material histórico

Ancho métrico o 1000 mm

Líneas del Llobregat

Automotor eléctrico 213.54 en Martorell-Enllaç.
  • Automotores de pasajeros
  • Unidades eléctricas 213
  • Unidades eléctricas 211 (fuera de servicio en 2010)
  • Unidades diesel FGC Serie 3000 (fuera de servicio en 2010)
  • Locomotoras
  • Vagones de mercancías
Vagón para el transporte de sal de FGC
  • Material histórico
  • Locomotora de vapor Monistrol 209
  • Locomotora de vapor Berga 31
  • Locomotora de vapor Olot 22
  • Locomotora de vapor Garratt 106
  • Locomotora eléctrica 304 Patxanga
  • Automotor eléctrico Naval 5001
  • Coches de viajeros de madera
  • Vagones de mercancías

Cremallera de Núria

  • Automotores de pasajeros
  • Locomotoras
  • Locomotora diésel/eléctrica serie DM6
  • Locomotora diésel serie D9
  • Locomotoras eléctricas serie E1, E2, E3, E4(***)
  • Coches de viajeros
  • Material de mercancías y mantenimiento
  • Plataformas 02 y 03
  • Plataformas 22 y 23
  • Quitanieves-exploradora sin tracción L-09
  • Quitanieves-exploradora eléctrica
  • Vagones amarillos de mercancias 01 y 28 (antiguamente coches convencionales de pasajeros l'Affw-1 y Bffw-28)
  • Vagones frigoríficos P25 y P26
  • Vagones carga cerrado (K) 53 y 54
  • Vagón de carga de bordes bajos (L) 44
  • Vagón cisterna
  • Dresina T5
  • Material histórico

Cremallera de Montserrat

  • Automotores de pasajeros
  • Locomotoras
  • Locomotoras eléctrica serie E4(***)
  • Material de mercancías y mantenimiento
  • Furgón de vía y obras (antiguamente coche convencional de pasajeros 27 en el Cremallera de Núria).
  • Vagón plataforma
  • Torre para la catenaria
  • Miniescabadora

Ancho ibérico o 1668 mm

Línea Lleida - La Pobla de Segur

Servicio regular de pasajeros
Trenes turísticos

La ARMF, basada en Lleida, opera el tren turístico Tren dels llacs entre Lleida y La Pobla de Segur.

Cargometro

En cooperación con COMSA y Renfe, FGC efectua el servicio de transporte de contenedores especiales de Cargometro en ancho ibérico entre la fábrica de Seat de Martorell y el puerto de Barcelona, para lo cual adquirió las locomotoras TMD a Renfe y que han sido matriculadas como FGC Serie 255 (Ver artículo Cargometro)

(*) La línea Barcelona Pl Catalunya - Sarrià perteneciente a Línea Barcelona - Vallès fué inicialmente construida en ancho ibérico, pero ante sus posteriores prolongaciones hacia Sabadell y Terrassa con la idea de prolongarlas hacia Europa, fué totalmente reconvertida al ancho UIC. En el momento en el que nació RENFE, la empresa pública española se hizo cargo de todas las líneas de ancho ibérico del Estado Español, obviando al resto de ancho de vía (a excepción de la línea de ancho métrico entre Cotos y Cercedilla). Puesto que la Línea Barcelona - Vallès, que ya llegaba a ya llegaba a Sabadell y Terrassa, en el momento de la creación de RENFE , ya había sido reconvertida al ancho estándar, no pasó a formar parte de RENFE.
(**) Los ramales de mercancías de ancho métrico comparten vía con la Línea Llobregat Anoia entre Sant Boi y Manresa.
(***) Prestó servicio en el Cremallera de Núria hasta 2003. Actualmente prestando servicio en el Cremallera de Montserrat.

Otros

Además del ferrocarril, FGC también gestiona las estaciones de esquí de La Molina y Vall de Núria, así como el resto de las instalaciones de esta última, el teleférico de Olesa de Montserrat a Esparreguera y varias líneas de autobús.

Cronologia

Ver también

Enlaces externos


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