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Ferrocarriles de Peñarroya y Puertollano

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Ferrocarriles mineros al norte de Córdoba incluyuendo la cuenca de Peñarroya en el Mapa de los ferrocarriles en explotación, construcción y proyecto en España y Portugal. Ver leyenda.


Contenido

Introducción

Importante ferrocarril de vía estrecha (métrico) entre Peñarroya y Puertollano (148 km) y entre Penarroya y Fuente del Arco(68 km). Fue inaugurado entre el 25-6-1895 y el 3-12-1927 y clausurado el 1 de agosto 1970. Hoy desmantelado.

Historia

En los años 1880, la Société Minière et Métallurgique de Peñarroya alimentaba su fundicion de plomo en Pueblonuevo, desde la mina extremeña el Triumfo, con traccion de sangre. Los transportes requerian muchas bestias, y la sociedad estimo unir estos puntos con vapor y ademas llegar a la linea Merida-Sevilla de MZA para acceder a un puerto mas cercano que Malaga. Otorgada la concesion entre Peñarroya y Fuente del Arco en 1891 sin ayudas oficiales, Fives-Lille quedo encargada de sus obras con objeto de inaugurar el camino al final de agosto de 1895. Las locomotoras arriban en Almodovar en 1899, y despues en San Quintin, sin la obligacion de prestar servicio publico en este tramo. Pero las localidades del camino demandaran su uso, y la SMMP tolero que San Quintin expidiese mercancias generales y habilito apeaderos en Villazaide y Collado. El 8 de julio de 1918, la SMMP recibio la licencia provisional para construir el ferrocarril de Conquista a Puertollano. perfil hasta Puertollano era extremadamente aspero. Con objeto de poseer suficiente fuerza de arrastre, tuvo que electrificarse la linea a 3000 voltios, con dos subestaciones Brown-Boveri en la Garganta y Puertollano. En la guerra civil, la republica controlo el tramo de San Quintin a El Soldado. El 31 de enero de 1956, las lineas furon transferidas a EFE, pero la actividad privada duro un poco mas.

Entrada en servicio de los distintos tramos:

Fecha sección Longitud (km)
26 de junio de 1895 Peñarroya-Fuente del Arco 68,0
3 de diciembre de 1898 Puertollano-Aldomovar del Campo 25,0
3 de diciembre de 1899 Almodovar del Campo-San Quintin ?
5 de agosto de 1906 Peñarroya-Pozoblanco 53,0
3 de julio de 1907 Pozoblanco-Conquista 40,0

El parque motor de los Ferrocarriles de Peñarroya y Puertollano

  • Locomotoras de vapor
tipo N° P.y B. Nombre Fabricante N° de fabrica Año Peso (Tm.) Notas
030 T 1 a 3 "Almodovar del Campo"
"Azuaga"
"La Granja de Torrehermosa"
Fives-Lille 2963-2965 1894 ? .
030 T 4 "Puertollano" Fives-Lille 2973 1895 ? .
040 T 5 "Zujar" Fives-Lille 2988 1896 ? .
040 T 6 a 7 "Bembezar"
"San Pedro"
Fives-Lille 3015-3016 1897 ? .
040 T 8 a 9 "Peñarroya"
"Villamayor"
SACM, Graffenstaden 4997-4998 1900 ? .
040 T 10 a 13 "Belmez"
"Villanueva del Duque"
"Alcaracejos"
"Pozoblanco"
Fives-Lille 3229-3232 1903 ? .
040 T 14 a 15 "Puertorubio"
"Gualdamez"
Fives-Lille 3327-3328 1905 ? .
040 T 16 "Villanueva de Cordoba" SACM, Graffenstaden 5739 1907 ? .
040 T 17 a 18 "Conquista"
"El Horcajo"
SACM, Graffenstaden 5786-5787 1907 ? Desguazadas en 1961
230 T 19 a 21 "Berlanga"
"Pueblo Nuevo del Terrible"
"Fuente del Arco"
SACM, Belfort 6644-6646 1914 ? Desguazadas en 1968
140 T 22 . La Meuse 3276 1927 ? Desguazada en 1968
030+030 T 23 . Henschel & Sohns, Kassel 15152 1917 ? Ex Deutsche Feldbahn, via Couthon, n°822, 1928
  • Locomotoras eléctricas

Otorgo el permiso definitivo para construir el tramo de Conquista a Puertollano en abril de 1919, la compañia decide electrificarse la linea a 3000 voltios.

tipo N° P.y B. Nombre Fabricante N° de fabrica Año Peso (Tm.) Notas
CC 101 a 105 . SACM, Belfort 538-542 1927 ? Desguazadas en 1970

Fuentes y más información

  • "Peñarroya. Un ferrocarril colonial en el suroeste español", Francisco de los Cobos Arteaga, in Historia de los Ferrocarriles de Vía Estrecha en España, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, 2004. ISBN 84-88675-99-2
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