LAV Madrid - Sevilla

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0	Madrid Atocha
	Hacia LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona
12.300	Valdemingomez, a bypass Sevilla-Barcelona
14.272	Los Gavilanes (PB)
24.418	Parla (PB)
28	Hacia LAV Madrid - Levante
34.397	Bif. Levante
35.311	Yeles(PB)
53.288	Hacia talleres de mantenimiento de La Sagra
53.727	La Sagra PAET. Hacia Toledo (LAV)
63.4	Río Tajo	704 m
73.724	Ablates (PB)
89.535	Mora (PAET)
104.882	Los Yébenes (PB)
119.746	Urda (PAET)
130.136	El Emperador (PB)
149.621	Malagón (PB)
170.748	Ciudad Real
171	Viaducto Ciudad Real	929 m
196.476	Calatrava (PAET)
209.761	Puertollano
225.426	Brazatortas (PB)
244.488	Venta la Inés (PAET)
267.343	Conquista (PAET)
	Guadalmez	798 m
285.193	Estación de Villanueva de Córdoba (En construcción)
293.950	Arroyo del Valle (PB)
300	Piedras de la Sal	2.569 m
304.8	Churretes Bajos
317.796	Adamuz (PB)
	Río Guadalquivir
345.184	Cordoba Central
	Río Guadalquivir
358.006	Hacia LAV Córdoba - Málaga
362.958	Almodovar del Río (PB)
387.149	Hornachuelos (PAET)
408.927	Peñaflor (PB)
426.144	Guadajoz (PAET)
	Río Guadalquivir
442.719	Cantillana (PAET)
460.461	Majarabique (PAET)
	Majarabique, a Cambiador de ancho
470.286	Sevilla Santa Justa

Trazado de la LAV Madrid - Sevilla en el mapa de Adif de 2008

Introducción

Línea de Alta Velocidad Madrid - Sevilla. Inaugurada el 14 de abril de 1992, primer servicio comercial el 21 de abril, fue la primera línea de estas características en entrar en servicio en España. Desde ella, la red de ferrocarriles de alta velocidad se ha extendido hacia Toledo, Málaga (vía Córdoba y Antequera) y Cádiz (vía Sevilla).

Historia

Ver también:

Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía (NAFA).
Cambio a ancho UIC de la red española: el intento de 1988
Alta velocidad en España: los inicios.
8 de septiembre de 1991: Primer viaje de exploración con la la 353-002 Virgen de Fátima remolcando una rama de Talgo Pendular y tardó 4 horas y 15 minutos en llegar a Sevilla Santa Justa. La 3002T recuperó los bogies de ancho internacional de la época que locomotoras de esta serie recorrían Francia hasta Suiza.
21 de abril de 1992: Primera circulación comercial con un tren AVE saliendo de Atocha a las 7:00.

Características técnicas

Año entrada en servicio: 1992

Longitud: 471.800 metros

Longitud total túneles: 16.030 metros

Longitud total viaductos: 9.845 metros en 31 viaductos

Ancho de vía: europeo (1.435mm)

Electrificación: 1 x 25kV 50Hz CA

Velocidad Máxima: 300 km/h

Señalización: ASFA y LZB. Planeada la instalación de ERTMS

Telecomunicaciones: Tren-Tierra digital basado en GSM-R

Radio mínimo: 4000 metros

Radio mínimo excepcional: 3250 metros

Radio mínimo Adamuz - Villanueva (Sierra Morena): 2300 metros

Rampa máxima: 12,5 milésimas

Rampa máxima excepcional: 13,25 milésimas.

Longitud entrevía: 4,3 metros

Altura balasto minimo: 30 cms

Altura subbalasto mínimo: 25 ms

Ancho plataforma Madrid-Brazatortas: 13,3 metros

Ancho plataforma Brazatortas - Córdoba: 12,7 metros

Ancho plataforma Córdoba - Sevilla: 13,3 metros

Situación kilométrica

Esquema básico de enlaces de las LAV con origen o destino en la Estación de Madrid-Puerta de Atocha o del túnel en ancho estándar, en el horizonte del año 2013. En verde, LAV Madrid - Valencia. En rojo, la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona. En azul, LAV Madrid - Sevilla. No se representan más aparatos de vía que los correspondientes a los respectivos enlaces entre líneas, siendo el objeto del esquema el ilustrar los posibles enrutamientos de trenes. Las flechas indican el sentido de circulación habitual de los trenes.

Estación	Madrid Puerta de Atocha	0+000
Bifurcación	Valdemingomez	12+300	(bypass Sevilla-Barcelona)
PB	Los Gavilanes	14+272
PB	Parla	24+418
PB	Yeles	35+311
PAET	La Sagra	53+727	Bif. Toledo
PB	Ablates	73+724
PAET	Mora	89+535
PB	Los Yébenes	104+882
PAET	Urda	119+746
PB	El Emperador	130+136
PB	Malagón	149+621
Estación	Ciudad Real	170+748
PAET	Calatrava	196+476
Estación	Puertollano	209+761
PB	Brazatortas	225+426
PAET	Venta La Inés	244+488
PAET	Conquista	267+343
PAET	Villanueva de Córdoba	285+193
PB	Arroyo del Valle	293+950
PB	Adamuz	317+796
Estación	Córdoba Central	345+184
Bifurcación	Málaga AV	358+006	Bif. LAV Málaga
PB	Almodovar del Río	362+958
PAET	Hornachuelos	387+149
PB	Peñaflor	408+927
PAET	Guadajoz	426+144
PAET	Cantillana	442+719
PAET	Majarabique	460+461
Estación	Sevilla Santa Justa	470+286

PAET Puesto de adentamiento y estacionamiento de trenes. PB Puesto de banalización.

Detalles

El PB de Yeles (km 35.311), que no está en el mismo lugar que la estación original de Yeles-Esquivias, tiene su historia ^[1]: cuando la LAV Madrid - Sevilla se iba a hacer en ancho ibérico (ver artículo NAFA), de allí se iba a bifurcar un ramal para salir a la línea del MCP ( Ferrocarril de Madrid a Cáceres y Portugal) cerca de Yuncos. De esa manera los regionales a Cáceres, Talgo de Lisboa, etc... podrían entrar y salir de Madrid sin interferir con los Cercanías de Fuenlabrada. Al desecharse el proyecto por el ancho de vía, solo se montaron en Yeles las dos vías generales de paso, pero con la explanación para montar un PAET si algún día el aumento de tráfico (o la coexistencia de trenes más rápidos con trenes más lentos) aconsejaba meter vías de adelantamiento de trenes.

Velocidades autorizadas

Inicio P.K.	Fin P.K.	Velocidad Max
0,000	0,900	30 km/h
0,900	1,400	60 km/h
1,400	4,400	100 km/h
4,400	5,600	140 km/h
5,600	13,000	200 km/h
13,000	20,300	230 km/h
20,300	99,300	270 km/h
99,300	103,400	290 km/h
103,400	111,900	300 km/h
111,900	115,100	290 km/h
115,100	170,100	270 km/h
170,100	173,000	190 km/h
173,000	178,000	240 km/h
178,000	206,800	270 km/h
206,800	208,800	200 km/h
208,800	209,400	80 km/h
209,400	209,700	65 km/h
209,700	210,900	80 km/h
210,900	212,600	200 km/h
212,600	229,300	270 km/h
229,300	286,200	250 km/h
286,200	316,900	215 km/h
316,900	331,500	250 km/h
331,500	335,200	200 km/h
335,200	343,100	160 km/h
343,100	344,300	90 km/h
344,300	345,100	150 km/h
345,100	346,200	200 km/h
346,200	363,600	250 km/h
363,600	368,800	220 km/h
368,800	414,100	250 km/h
414,100	420,100	240 km/h
420,100	462,000	250 km/h
462,000	465,500	180 km/h
465,500	465,900	140 km/h
465,900	468,600	100 km/h
468,600	469,600	80 km/h
469,600	470,800	30 km/h