Norte Serie 4501 a 4555 (1-4-1)

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Serie 4501 a 4555 de Norte
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Tipo de vehículo: locomotora de vapor
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: ALCO
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1917 a 1918
Disposición ejes (UIC): 141
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: 1560 mm
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 13380 mm
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:
Altura máxima: 4216 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 85,28 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima:
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: 12,7 K
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: 4,10 m2
Superficie de calefacción: 220,70 m2 (+ recalentador de vapor 59,40 m2
Número de tubos hervidores:  ?
Diámetro de cilindros: 584 mm
Carrera del émbolo: 641 mm
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


La Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España se vio a principios del siglo XX en la necesidad de ampliar su parque motor. La competencia los directos Madrid-Barcelona por la línea de Caspe de la MZA y la renovación de las locomotoras de línea por otras más potentes decidió a Norte a lanzar solicitudes a los diversos proveedores ferroviarios. Pero las circunstancias en Europa no eran nada favorables, ya que la Gran Guerra del 1914-1918 hizo que los fabricantes estuvieran ocupados en servir las necesidades de ámbito militar, o que, por otro lado, padeciesen graves dificultades para el acopio de materiales para la fabricación de locomotoras.

Y así Norte se decantó por la industria norteamericana, acudiendo a la casa ALCO, que le suministró a partir del 1917 un lote de 55 locomotoras a vapor de rodaje 1-4-1 o tipo Mikado. Eran la serie 4500, tenían 2 cilindros a simple expansión. Su aspecto era típicamente americano, como en años anteriores lo fueran las célebres máquinas “Carolinas” y coches Harlan que el vilanovino señor Gumà se hizo traer para su ferrocarril de Valls-Vilanova-Barcelona (VVB) haciendo recalar un aire del Oeste americano por las costas del Garraf.

Así pues Norte fue la primera compañía que utilizó el rodaje Mikado en España. Posteriormente este rodaje se vería en formato 1-4-1T, es decir locomotora con ténder adosado. El Fc de Salamanca a Portugal-la famosa línea de La Fregeneda, hoy clausurada, pero declarada de interés cultural-monumental- tuvo 6 locomotoras de este tipo. Más tarde el Fc de Baza-Guadix y los Fcc del Oeste también usaron este mismo tipo de locomotoras, todas ellas fabricadas en España por La Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona.

Las Alco 1-4-1 de la compañía Norte tiraron de los correos, rápidos y expresos, pero también arrastraron mercancías, lo que las declaró como máquinas versátiles y polivalentes. Al principio, hacen sobre todo los trenes de la linea de Segovia. En 1929, el mayor numero de la serie se concentraba en el deposito de Lérida, pero se pueden tambien encontrar en los depositos de Tarragona, Valladolid, Monforte, Leon, y Irun. Durante la guerra civil fueron destruidas las 4541 y 4550. Las compañías MZA, Oeste y Andaluces nunca optaron por este rodaje, a excepción de las reseñadas con el rodaje 1-4-1T.

En RENFE llevaron las matriculas 141/2001-2052.

Notas y referencias

Bibliografía:

  • Sanz Fernando : Locomotoras del Norte. Editorial Noesis, Madrid, ISBN 84-87462-52-9 y 84-87462-55-3



Serie 4501 a 4555 de Norte (ténder)
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Tipo de vehículo: ténder
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Fabricante: ALCO
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Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1917 a 1918
Disposición ejes (UIC): 4
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 8154 mm.
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Peso en servicio: 46,7 t
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Ancho de vía: 1672 mm
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Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: 19,3 m3
Capacidad carbón: 7 t
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
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Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
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Comunicaciones:
Herramientas personales