Ramal de mercancías El Morrot-Can Tunis-Castellbisbal
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Descripción
En el marco de las obras de construcción de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona - Frontera francesa se ha construido un nuevo ramal exclusivo de mercancías entre Castellbisbal (Fig. 1) y Can Tunis (Fig. 2). Tiene una longitud de casi 17,6 km, está electrificado a 3 kV CC y dispone de doble vía con traviesas de tres carriles (ver más abajo).
El ramal tiene por objeto conectar las terminales de Can Tunis y El Morrot, así como la futura ampliación del Puerto de Barcelona, con el corredor ferroviario del Vallès y la línea Barcelona-Vilafranca. Con la entrada en servicio del ramal se suprimen las conexiones entre Can Tunis y la línea de Vilanova (Fig. 2).
El 5 de febrero de 2007 entró en servicio la primera fase, con vías en ancho ibérico. En 2009, se inició la instalación el tercer raíl entre Castellbisbal y Mollet y en el nuevo ramal entre Castellbisbal y Can Tunis, para que los trenes de mercancías puedan circular en ancho estándar entre el puerto de Barcelona y Francia utilizando al norte de Mollet la nueva LAV mixta Barcelona - Figueres.
Fig. 2. En los esquemas de MZC en Tranvia.org ([1] se representa la situación inicial y la final. Con la entrada en servicio de la primera etapa en febrero de 2007, han desaparecido las conexiones con la línea de Vilanova, el resto de las obras no han terminado aún.
Características técnicas
El ramal tiene una longitud de 17.568 m, de los que 12.006 m son en paralelo con la línea de alta velocidad, formando una doble plataforma con cuatro vías y 5.562 m en una plataforma exclusiva para mercancías. Las traviesas son de tres carriles, aunque en una primera fase sólo se ha montado e lancho ibérico (Fig. 3).
Como infraestructuras singulares destacan un falso túnel de 1.430 metros y tres viaductos, que suman 1.627 metros, a los que hay que añadir otros puentes, pontones y otras infraestructuras similares hasta sumar un total de 2.275 metros.
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