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Renfe Serie 253

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Serie 253 de Renfe
100 2186-2.JPG
253-073-1 en Madrid-Abroñigal - Junio 2011
Tipo de vehículo: Locomotora eléctrica
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Bombardier
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: 100
Año de recepción: 2008-2010
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 18,900m
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima: 2,977m
Altura máxima: 4,225m
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 87.0t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 140km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 5600 kW
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1668mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 3 kV CC
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Contenido

Descripción

La Serie 253 de Renfe es una serie en fabricación de 100 unidades de locomotoras eléctricas de la 3ª generación de la familia Traxx de Bombardier y denominada como Bombardier TRAXX F140 DC por la propia Bombardier. Esta serie de locomotoras estará destinada exclusivamente para el tráfico de mercancías, ofrecen una potencia de 5.600 kW propulsados por una serie de diferentes convertidores de potencia GTO y controles de tracción Mitrac TC 3300 IGBT y un módulo de transmisión para desarrollar una velocidad máxima de 140 km/h. Estas locomotoras tienen un ancho fijo de 1668 mm., ancho ibérico, aunque como a todo el material nuevo que adquiere Renfe se le pueden instalar bogies de ancho estándar. Son en todo caso monotensión, únicamente preparadas para funcionar a 3 kV en continua, por lo que estas locomotoras no pueden funcionar en los trazados de alta velocidad aptos para mercancías que se están construyendo en la actualidad.

De las 100 unidades adjudicadas el 8 de octubre de 2006, las 55 primeras serán construidas por Bombardier en la factoría que tiene en Vado Ligure (Italia) y las 45 restantes serán construidas en el TCR de Villaverde Bajo.

A mediados de Junio de 2011, 82 estaban en servicio y las 18 restantes de la Serie se encontraban en pruebas.

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