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Renfe Serie 274

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Serie 274 de Renfe
RN274-008JPVL.JPG
Locomotora 274-008 en San Sebastian
Tipo de vehículo: Locomotora eléctrica
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Devis, Secheron
Modelo: {{{modelo}}}
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1944 a 1947
Disposición ejes (UIC): Co'Co'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 17,025 m
Longitud: {{{longitud2}}}
Anchura máxima:  ? m
Altura máxima:  ? m
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 99,0t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Capacidad de carga: {{{capacidad}}}
Velocidad máxima: 90km/h
Velocidad máxima (por diseño): {{{vmax_diseño}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 1760 kW
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1668 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Diámetro cuerpo cilíndrico: {{{diametro cuerpo cilindrico}}}
Longitud entre placas tubulares: {{{longitud entre placas tubulares}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos hervidores: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 1,5 kV CC
Número de motores: 6, Secheron
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:  ?
Mando múltiple: No
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}
Comunicaciones:


Contenido

Descripción

La serie 274 de RENFE, ex 7400 constaba de 24 unidades fabricadas entre 1944 y 1947 por Devis (MACOSA) y Sécheron. Su concepción deriva de las 7000 y 7100, con dos combinaciones de marcha pero su potencia es algo superior

Encargadas junto a la serie 7500 para la puesta en servicio de la electrificación a 1.500 V de la línea de Madrid a Ávila y Segovia donde efectuaban principalmente los servicios de mercancías. En 1972, cuando se cambió la tensión a 3.000 V pasaron a realizar servicio en el País Vasco donde aún la tensión era de 1.500 V. Desde 1949 a 1954 prestaron servicio entre Brañuelas y Ponferrada donde provisionalmente había sido inaugurada su electrificación a 1500 V.

Eran conocidas como "Bañeras" por su forma exterior redondeada.

Enlaces internos

Enlaces externos y fuentes

Fuentes

  • La Tracción el los ferrocarriles españoles, Justo Arenillas Melendo, Editorial Vía Libre, Madrid, 2006/2007.
  • Renfe parque motor, volumen 3, MAF editor, Barcelona, ISBN 84-86758-13-0
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