Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías
La Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías se constituyó en Bilbao el 24 de octubre de 1923 con un capital de 15 millones de pesetas. Resultaba de la fusión de la Compañía del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa con la Compañía del tranvía de Irún a Fuenterrabía y la Compañía del Ferrocarril de San Sebastián a Hernani. La Compañía minera Guipuzcoana era parte del capital. La transferencia definitiva de las diversas concesiones a la nueva sociedad fue aprobada por real orden del 26 de mayo de 1926. Los buenos resultados iniciales se vieron frenados por la crisis de 1929, pero también por la electrificación de Norte y sus nuevos trenes de cercanías muy rápidos. La guerra civil, los numerosos cierres de la frontera hasta 1948 y el incendio que destruyó las cocheras y material de la línea de Hernani el 15 de enero de 1943 no mejoran la situación. Después de la segunda guerra mundial, la empresa tiene muy malos resultados (el tráfico de viajeros descendió a niveles similares a los registrados en 1913), y se vio obligada a abandonar la explotación el 28 de febrero de 1958. A partir de marzo de 1958, la empresa únicamente explotaba la línea de San Sebastián a Hendaya, y también un servicio de autobuses hasta Fuenterrabía. Pero desde 1965, estos servicios fueron deficitarios. El 1 de febrero de 1973, el "Topo" fue transferido a FEVE.
Fuentes
- La Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías, Pedro A. Novo López, in Historia de los Ferrocarriles de Vía Estrecha en España, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, 2004. ISBN 84-88675-98-4
